En
su primer año de experiencia en el Turismo 1600, el bellavistense Saúl “Tatín”
Vaccaro se coronó sub campeón entre los pilotos titulares. Mientras que su
coequiper Rodolfo Jaime, resultó ser el campeón en el certamen de invitados.
Por el lado de la Monomarca, Luis Escobar terminó el campeonato en la quinta
colocación, Daniel culminó tercero en la tabla de invitados y Manuel Martínez
junto a Mauro Romero, sumaron su segunda experiencia con altibajos, en lo que
fue la octava fecha de APAC en Resistencia.
A sus 62 años de edad, llegó la gran alegría para el
piloto oriundo de Bella Vista. Es que don Saúl “Tatín” Vaccaro no se amedrentó
en ninguna competencia del Turismo 1600 de APAC, y así pudo coronar la mejor
campaña deportiva desde que se inició en el automovilismo deportivo con Luis
Escobar, que data del año 2008, cuando en aquel entonces denominábamos a la
escuadra: Equipo Petrobras Saladas, en honor al principal sponsor del equipo.
Tatín compitió en primera instancia en la Monomarca Fiat
128, durante todo el 2008, 2009 y 2010, aunque fue muy de a poco puliéndose en
la áspera categoría junto a Luis, quien constantemente fue su “consejero” a la
hora de salir a pista. Lamentablemente en 2011 unos problemas de salud lo
privaron de seguir compitiendo (solo corrió la primera fecha), y de esta manera
el 2012 lo encontró con un final feliz.
Un tercer puesto en la quinta fecha, más una victoria en
la séptima fueron los principales resultados que le abrieron el camino a
Vaccaro hacia la lucha por algo importante; Y vaya que lo fue este
subcampeonato, que sumado al título de Rodolfo Jaime entre los pilotos
invitados, y al sub campeonato 2011 de Luis Escobar en la Monomarca 128; Ya son
tres las conquistas importantes para la vitrina del equipo “saladeño”.
Realidades
distintas para los Escobar
Desde hace varias fechas que estaba claro que este no fue
el año de Luis. Siempre infortunios lo condicionaron de todo festejo, y en la
mayoría de los casos teniendo un buen auto para ser protagonista. Este fin de
semana no fue la excepción. Durante las dos tandas de pruebas, fue el piloto
más rápido en la pista, hasta que en la clasificación apareció una falla inexplicable
que lo retrasó hasta el puesto 12. El equipo de Oscar Páramo cambió el motor en
boxes para la final.
Desde la sexta fila largó Luis avanzando posiciones en
los primeros metros con un motor un poco más lento, pero ingeniándoselas para prosperar
en el clasificador. Iban ocho giros de carrera y cuando estaba sexto se produjo
un vuelco en la curva uno que obligó la salida del Pace Car. La carrera se
relanzó en el giro once y al cabo de tres vueltas, tuvo que abandonar por
problemas de temperatura.
El equipo de Páramo trabajó sobre el mismo impulsor para
que Daniel pueda ser de la partida entre los invitados. Dani largó octavo y en
los primeros giros fue muy veloz, inclusive marcó el record en carrera en el
giro número tres. Marchaba quinto cuando el Pace Car ingresó para que se
solucionen unos inconvenientes en la pista y en el relanzamiento quedó cuarto,
hasta que en la última vuelta intentó superar a Nicolás Parij en mixtos, pero
el charatense le dejó el auto puesto y se fue a la banquina. Pudo volver a la
pista para llegar en la cuarta colocación, mientras que Parij fue sancionado
con diez segundos de recargo por la maniobra en perjuicio de Daniel.
Uno
si, el otro no
La novel dupla saladeña compuesta por Manuel Martínez y
Mauro Romero, sumó su segunda carrera de experiencia en la Monomarca 128. En
esta ocasión Romero ofició de titular y Martínez de suplente.
Mauro clasificó en el puesto catorce y venía haciendo una
muy buena carrera, hasta que en el giro número quince se quedó sin frenos y
lógicamente abandonó.
Cuando todo estaba listo para que Manuel salga a pista,
inexplicablemente el motor de la unidad se trancó y en esta ocasión fue
Martínez el que no pudo largar.
El dato positivo es que ambos pulieron mucho sus
registros y rápidamente se adaptaron al auto en este breve lapso de tiempo.
