Vaccaro y Escobar formaron parte de los entrenamientos extraoficiales en el autódromo

Los pilotos del Equipo Petrobras Saladas, estuvieron probando en la tarde de hoy los Monomarca Fiat 128 en el autódromo Santiago Guarnieri de Resistencia, con la mente puesta en la quinta fecha que comienza a partir de mañana.

Con mucha expectativa por la lucha encarnizada en la tabla de posiciones de la Monomarca Fiat 128 y del TC 4000, mañana arranca la actividad de la quinta fecha del campeonato que organiza APAC en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia.

Al mediodía comenzará la actividad en pista con los entrenamientos oficiales cronometrados y sobre el final de la tarde se desarrollarán las pruebas de clasificación, que con la aplicación de las penalidades, se ordenará la grilla de las carreras clasificatorias.

Esta fecha cobra vital importancia, ya que se doblará la curva de la mitad de calendario y los candidatos a la lucha por el título deberán afinar el lápiz para sumar la mayor cantidad de puntos posibles.

Son muchos los protagonistas en ambas divisionales. En la Monomarca Fiat 128 Matías Borchichi es puntero con 90 puntos escoltado por Diego Cavero con 86. Tercero se ubica Ramón “Gringo” Orcola con 75,5 unidades y cuarto Fernando Ayala con 70. Quinto marcha el Polaco Carlos Bru con 69 mientras que con 61 se posiciona Luciano Menoccio. Séptimo se encolumna el piloto de Tres Isletas Fabián Perduk con 56, octavo Christian Churruca con 53,5, noveno el piloto de Saladas Luis Escobar 48,5 y décimo Pablo Zacarías con 46.

En el TC 4000 Hernán Buccholz es líder con 89,5 pero muy cerca se ubica Damián Kirstein con 87 puntos, ambos con Chevrolet. Tercero es Yamil Apud que suma 86 con Ford, en tanto cuarto es Ivan Saccani con 80.

Quinto es Augusto Carinelli con 79 y sexto Hernán Idoyaga con 70,5 unidades. Martín Tafetani tiene 66 y es séptimo, mientras que su padre Daniel es octavo con 44,5 y noveno es el correntino Juan Carlos Demonte con 44 puntos.

Escobar y Vaccaro probaron esta tarde

Tal cual lo adelantamos hace unos días, en la tarde de hoy, el autódromo Santiago Guarnieri de Resistencia estuvo habilitado para pruebas.

Varios protagonistas formaron parte de ella. Algunos giraron más que otros, pero en definitiva todos pudieron poner a punto sus unidades para encarar a partir de mañana la actividad oficial de la quinta fecha del certamen de A.P.A.C.

Escobar, que retiró hace un par de días su auto del chapista, giró en algunas ocho o diez ocasiones para corroborar el buen funcionamiento de la unidad, y todo quedó en normales condiciones para continuar mañana.

Esta será una carrera clave, ya que a partir de ella restaran sólo unas tres fechas más para llegar al final del certamen, por ende, Escobar tiene que aprovechar al máximo el potencial que pueda tener el auto y tratar de avanzar en carrera y evitar toda situación que pueda complicarlo o retrazarlo.

Don Tatín Vaccaro también probó su unidad en una tanda de la misma cantidad de vueltas que su compañero de equipo y quedó muy conforme con lo hecho.

Sin dudas, las expectativas son muy buenas desde la previa. Arrancar un fin de semana “con el pie derecho” es un buen síntoma.

German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.

Escobar participaría de una importante reunión en Resistencia

El salón de un hotel céntrico es el lugar elegido por las autoridades de A.P.A.C, que convoco para este jueves a las 20:30 a todos los pilotos de la categoría, con el fin de debatir en conjunto una serie de temas candentes en cuanto a situaciones dirigenciales.

El comunicado de prensa de APAC señala entre sus párrafos que “no hay precisiones sobre los puntos”. Sin embargo, los trascendidos en las últimas horas indican la existencia de marcadas diferencias de los dirigentes de APAC con el interventor de la Federación Chaqueña de Automovilismo, Fernando “gallego” Martínez.

De todas maneras, mañana se conocerá el estado de la situación y las definiciones que se tomarán de aquí en adelante.

Se viene la quinta fecha

Este sábado 31 de julio y domingo 1 de Agosto, se llevara a cabo la quinta fecha del certamen de la Monomarca Fiat 128 y del TC 4000 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia.

Si bien hasta el momento no hay información oficial, se presume que este viernes 30 del corriente, el autódromo estaría habilitado para probar (En dicha reunión se confirmaría).

De ser así, el Equipo Petrobras Saladas estará formando parte de los entrenamientos, con el saladeño Luis Escobar y el bellavistense Saúl “Tatín” Vaccaro como sus habituales conductores.

Retocando las estadísticas de la cuarta fecha, Escobar se había quedado con el segundo mejor registro del sábado, siendo doblegado (sólo por algunas milésimas de diferencia) por el local Fernando Ayala (Ganador de la carrera final).

La clasificación, carrera clasificatoria y final, se disputaron el día domingo. En la tanda de clasificación, el saladeño logró meterse entre los diez primeros pese a tener un inconveniente en la caja de cambios. Y en la carrera clasificatoria, hizo un muy buen papel luego de largar 12º y llegar 6º, soportando los embates del charatense Cavero que se encargó de “hundir” el lateral derecho del auto. Maniobra que no fue apercibida por los comisarios deportivos, que evidenciaron una muy floja actuación.

En el relanzamiento de la final (hubo un accidente que paralizó momentáneamente la carrera), Escobar largó muy bien y se mantuvo sexto hasta la curva 1, hasta que en el ingreso de la misma, Martín González Corcía estiró demasiado su frenaje y lo estampilló en el guardabarros trasero derecho al piloto de Saladas, que salió para un costado. Al volver a la pista, Escobar se encontró con el inconveniente de que el neumático rozaba la chapa y despedía un consistente humo gris. Obligadamente ingresó a los Boxes y allí lo enderezaron “a pura barreta”, pero al retomar la competencia, ya lo hizo desde el último lugar. Sin embargo, el ritmo de carrera y las situaciones de la misma permitieron que escale hasta el puesto 16º.

El piloto bellavistense, Saúl “Tatín” Vaccaro, había clasificado decimoctavo entre los veintinueve participantes que buscaron su tiempo en las seis vueltas lanzadas de la tanda.

Vaccaro largó desde el vigésimo puesto en la carrera clasificatoria (una vez aplicado el régimen de penalizaciones) y logró avanzar hasta el decimocuarto lugar, cuidando su posición y con un ritmo holgado teniendo en cuenta que el pelotón de adelante ya estaba lejos y no servía de mucho malgastar la unidad.

En la carrera final, largó decimocuarto y tras disputar el puesto con González Corcía pudo avanzar un lugar y culminar decimotercero entre los veintinueve que habían sido de la partida.

German Miguel: Prensa Equipo Petrobras Saladas.

A un año de la primera victoria de Escobar en la Monomarca 128

Recordamos aquella tarde del domingo 12 de julio del 2009, cuando Luis Escobar enarboló por primera vez la bandera de Saladas, en una áspera definición de la quinta fecha de aquel certamen de la Monomarca Fiat 128.

Hoy se cumple el primer aniversario desde que el piloto saladeño ganó su primera competencia en el automovilismo regional de A.P.A.C, luego de haber competido en casi cuatro temporadas ininterrumpidamente de la Monomarca Fiat 128 (desde el debut de la quinta fecha del año 2006).

Recién para la campaña deportiva del 2008 se formó el Equipo Petrobras Saladas, con Luis Escobar como único piloto en aquel momento, y con el chaqueño Oscar Páramo encargado de la preparación y asistencia en pista. Escobar adquirió a partir de la cuarta fecha el Fiat ex Lucas Zorzini (santafesino puntero del certamen hasta esa competencia) con el que logró el 9º puesto al culminar el certamen.

Así las cosas, se venía un 2009 prometedor desde la previa y vaya positivo resultó ser este año. Escobar logra su primera victoria el 12 de julio, con un auto que no era el óptimo pero que le permitió avanzar en el clasificador producto de su experiencia y de las situaciones de carera que no lo perjudicaron para nada. En aquella competencia, el rendimiento del motor estaba muy por debajo del nivel que venía exhibiendo en otras, al punto tal que en la última curva de la última vuelta al “todo o nada”, supo desplazar al Sáenzpéñense Pablo Zacarías y así torcer la historia a su favor para festejar a lo grande por primera vez.

Una serie de cosechas bastante importantes vendrían posteriormente, algunas de ellas con condimentos extras, como por ejemplo correr bajo la lluvia en la última competencia del año pasado en un circuito desconocido para el como lo fue Oberá en Misiones, carrera en la cual logró un meritorio 4º puesto que lo catapultó al idéntico lugar del ranking 2009, además convertirse en el único correntino que ganó una competencia en la temporada y también ser el mejor correntino clasificado a fin de año.

Cabe mencionar que el pasado 6 de junio de este año, logró el segundo puesto de la carrera de pilotos titulares, correspondiente a la tercera fecha, en un fin de semana complicadísimo con las cajas de cambios que no paraban de romperse (fueron siete en total).

Actualmente, la escuadra está compuesta por el mismo saladeño, y por el bellavistense Saúl “Tatín” Vaccaro que se encuentra incursionado por segundo año consecutivo desde que debutó en la especialidad.

German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.

El auto de Escobar continúa en el chapista

A raíz de sendos toques en la cuarta fecha de la Monomarca 128, el Fiat del saladeño continúa en el área de chapa y pintura. Repasamos en limpio esta competencia y además informamos que el próximo 18 de julio se podría competir en Machagai junto al zonal.

La cuarta fecha de la Monomarca Fiat 128 ya es historia. Aunque no será fácil de digerir el “trago amargo” que la competencia arrojó para el piloto saladeño, que tenía en sus manos un auto con un ritmo terso y contundente.

Retocando las estadísticas de la competencia disputada en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia, hay que mencionar que en la jornada sabatina, Escobar se quedó con el segundo mejor registro, siendo doblegado (sólo por algunas milésimas de diferencia) por el local Fernando Ayala (Ganador de la carrera final).

La clasificación, carrera clasificatoria y final, se disputaron el día domingo. En la tanda clasificatoria, el saladeño logró meterse entre los diez primeros pese a tener un inconveniente en la caja de cambios. Y en la carrera clasificatoria, hizo un muy buen papel luego de largar 12º y llegar 6º, soportando los embates del charatense Cavero que se encargó de “hundir” el lateral derecho del auto. Maniobra que no fue apercibida por los comisarios deportivos, que volvieron a tener una muy floja actuación (ver aparte).

La final se tornó un poco accidentada desde su inicio, ya que un trompo de Luís Sánchez en el sector de los mixtos, enredó consigo a otros dos protagonistas. Esta situación obligó a agitar la bandera roja (suspensión parcial de la competencia, con el ingreso obligatorio de todos los participantes a los Boxes, y la detención total de la misma en caso de que la situación así lo amerite).

En el relanzamiento (se mantiene el orden de partida inicial), Escobar largó muy bien y se mantuvo sexto hasta la curva 1, hasta que en el ingreso de la misma, Martín González Corcía estiró demasiado su frenaje y lo estampilló en el guardabarros trasero derecho al piloto de Saladas, que salió para un costado. Al volver a la pista, Escobar se encontró con el inconveniente de que el neumático rozaba la chapa y despedía un consistente humo gris. Obligadamente ingresó a los Boxes y allí lo enderezaron “a pura barreta”, pero al retomar la competencia, ya lo hizo desde el último lugar. Sin embargo, el ritmo de carrera y las situaciones de la misma permitieron que escale hasta el puesto 16º.

Vaccaro camina a paso firme

El piloto bellavistense, Saúl “Tatín” Vaccaro, clasificó decimoctavo entre los veintinueve participantes que buscaron su tiempo en las seis vueltas lanzadas de la tanda.

Largó desde el vigésimo puesto en la carrera clasificatoria (una vez aplicado el régimen de penalizaciones) y logró avanzar hasta el decimocuarto lugar, cuidando su posición y con un ritmo holgado teniendo en cuenta que el pelotón de adelante ya estaba lejos y no servía de mucho malgastar la unidad.

En la carrera final, largó decimocuarto y tras disputar el puesto con González Corcía pudo avanzar un lugar y culminar decimotercero entre los veintinueve que habían sido de la partida.


Gruesos errores de José Esteche

El comisario deportivo, no sólo no aplicó sanción alguna para el piloto de Charata, Diego Cavero, que en la carrera clasificatoria le pegó en la puerta delantera derecha a Escobar, sino que además cometió otra falta muy grave en la Final de los 128.

En la largada se había adelantado Carlos Bru, pero en pista y al cabo de dos vueltas apareció un cartel con un recargo de tiempo para Bru y también para Fernando Ayala. Lo cierto es que Ayala no movió su auto en largada de la Final.

Atrás, Christian Churruca nunca se despegó de los dos punteros recargados por la señalización. Al culminar la carrera, comenzaron a saludar a Churruca por el triunfo. Fueron unos segundos de alegría porque más tarde, los miembros de la Deportiva reformaron el clasificador, quitándole el recargo al puntero en la pista “Nando” Ayala, y confirmándolo como ganador. Churruca, en la tarde del martes, presentó su reclamo por tal decisión. Ahora los directivos de APAC tendrán que contestar el reclamo. Para José Esteche seguramente habrá una sanción.

Machagai es una opción viable

El domingo 4 de Julio en horas de la mañana, un alto dirigente del Automovilismo Zonal, se asomó al Box de Escobar, preguntando por el piloto saladeño, que en ese momento se encontraba haciendo los tramites pertinentes para “salir a pista”.

Al cabo de unos minutos, ambos pudieron dialogar. El regente agradeció en primera instancia, la colaboración de parte de Escobar al poner su auto en pista el pasado 2 de mayo en el mismo autódromo, aunque compitiendo para la Clase B del zonal.

A su vez, hizo la correspondiente invitación a la cuarta fecha del Zonal, a disputarse en el escenario de Machagai, el fin de semana del sábado 17 y domingo 18 de julio.

La participación de Escobar en la Clase B, dependerá de los avances del chapista y del factor económico. La semana entrante será determinante en este sentido.

German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.

Escobar terminó retrasado y con el auto muy herido

El piloto de Saladas, tuvo dos incidentes que lo complicaron demasiado. Las autoridades no evidenciaron sanción alguna y Escobar terminó muy retrasado, con un auto que estaba para pelear la vanguardia de la cuarta fecha de la Monomarca 128 disputada en el autódromo de Resistencia.

El fin de semana había arrancado de la manera esperada. En los entrenamientos libres y oficiales del sábado, Escobar terminó con el segundo registro más veloz de la tarde, siendo superado por su compañero de equipo, Fernando Ayala.

La jornada dominical fue bastante “movida”, ya que la clasificación, la carrera clasificatoria y la final se disputaron simultáneamente.

En la clasifica, Escobar logró meterse entre los diez primeros, manejando con una sola mano mientras que con la otra sostenía la palanca de cambios, ya que la tercera velocidad saltaba al momento de acelerar a pleno. Luego de la misma, en Boxes se cambió la caja de cambios y se verificó el embrague para que quede todo en orden para largar la carrera clasificatoria.

Al aplicar el sistema de penalizaciones, Escobar partió desde la duodécima colocación batallando en los primeros giros con Matías Borchichi, Martín González y Diego Cavero. Llegó a perder tres posiciones quedando decimoquinto inclusive. Luego de los primeros seis giros de carrera, comenzó a recuperar terreno perdido y escaló hasta el sexto puesto, batallando nuevamente con el charatense Diego Cavero, que realizaba maniobras muy polémicas. El mismo Cavero lo embistió en la puerta delantera derecha a Escobar en el sector del curvón. El saladeño se desacomodo y casi entro en trompo, pero un golpe más del piloto de Charata lo enderezó en la pista, aunque hundió más el lateral derecho del auto. Sobre la sentencia, llegaron apareados Escobar, Cavero y Roy Villalba, pero la diferencia (inexistente para la vista humana) de 47 milésimos definió que el saladeño se adueñe del sexto puesto en una definición más que áspera.

Cabe aclarar que el puesto obtenido en la carrera clasificatoria, es el que dictamina el lugar en la parrilla de salida de la carrera final. Lo que llamó la atención fue que Cavero largó la carrera final desde el séptimo puesto, es decir detrás de Escobar. Al parecer, el choque de Cavero en perjuicio de Escobar, fue visto por las autoridades como un “toque de carrera” y no como una maniobra riesgosa, o antideportiva si se quiere. Lamentablemente, una vez más el comisario deportivo y el director de la prueba, dejaron mucho que desear.

La carrera final prevista a 18 vueltas, se inició con un incidente en la primera curva que enredó a cuatro autos, que quedaron mal ubicados en la pista. Esto motivo el agite de la bandera roja (suspensión parcial de la competencia, con opción a suspensión total si es que la situación así lo amerita), lo que derivó el ingreso de todos los competidores al sector de la “calle caliente” de Boxes, donde se otorgan algunos minutos para reparar los autos, que luego se encolumnaron en la parrilla de salida y en sus respectivos lugares.

En el relanzamiento se produjo el otro incidente que dejó mucho para analizar, aunque sólo para hacerlo desde nuestra óptica. Llegaron todos apareados al fondo de la recta principal, Escobar eligió ir por afuera y al intentar retomar el radio de giro ideal, Martín González no aflojó el acelerador y lo arremetió en la rueda trasera derecha al piloto de Saladas, que se fue al trompo y que al retornar a la competencia, la chapa hundida rozaba la cubierta despidiendo un humo gris, característico del caucho que se iba consumiendo. Entonces Escobar ingresó obligadamente a los Boxes y allí Manuel Martínez junto al resto de los colaboradores de Páramo, se valieron de algunas barretas para enderezar el guardabarros.

El piloto de Saladas volvió a la pista aunque ya con una vuelta menos, se dedicó a hacer todo lo posible para descontar en el clasificador, con un auto que evidenció un ritmo de competencia muy constante y lo suficientemente veloz como para pelear por los primeros puestos. Sin embargo algunas situaciones “favorables” en pista, permitieron que llegara en el decimosexto lugar entre veintiocho participantes.

Vaccaro sigue mejorando

El piloto bellavistense, Saúl “Tatín” Vaccaro, clasificó decimoctavo entre los veintinueve participantes que buscaron su tiempo en las seis vueltas lanzadas de la tanda.

Largó desde el vigésimo puesto en la carrera clasificatoria (una vez aplicado el régimen de penalizaciones) y logró avanzar hasta el decimocuarto lugar, cuidando su posición y con un ritmo holgado teniendo en cuenta que el pelotón de adelante ya estaba lejos y no servía de mucho malgastar la unidad.

En la carrera final, largó decimocuarto y tras disputar el puesto con González pudo avanzar un lugar y culminar decimotercero entre los veintinueve que habían sido de la partida.

La próxima competencia será el 1 de agosto en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia como de costumbre.

Escobar probó esta tarde en el autódromo

Varios autos de la Monomarca Fiat 128 y del TC 4000 de A.P.A.C, estuvieron girando esta tarde en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri, con vistas a lo que será la cuarta fecha del certamen que se corre este primer fin de semana de Julio en Resistencia.

El piloto saladeño, Luís Escobar, estuvo complicado durante gran parte de la jornada con el chasis de su Monomarca Fiat 128. Luego de transitar en unas treinta ocasiones alrededor del recinto, y de cambiar amortiguadores y espirales de suspensión, finalmente logró inmiscuirse en los tiempos lógicos.

Escobar estableció el 1’19’’ (minuto diecinueve segundos) para quedarse con el segundo mejor registro de la jornada, siendo superado por el chaqueño Fernando Ayala que transitó en 1’18’’9 (minuto diecinueve segundos con nueve décimos), siendo estos los registros más rápidos en el marco de una tarde a pleno sol y con un clima primaveral.

Mañana arranca la actividad oficial

La actividad oficial de la cuarta fecha se iniciará mañana en horas tempranas, con las verificaciones técnicas y administrativas. Luego se realizará una breve suspensión del cronograma de actividades, teniendo en cuenta que a las 11 horas, Argentina se medirá ante Alemania en Ciudad del Cabo, en la búsqueda de una plaza que la deposite a nuestra selección en las semifinales de la Copa del Mundo.

Posteriormente se iniciarán los trabajos en pista, con las distintas tandas de entrenamientos libres oficiales previstas para ambas categorías. Mientras que, la clasificación y las carreras finales se llevarán a cabo recién en la jornada del domingo.

Martínez de a pie

El piloto saladeño, Santiago Martínez no podrá ser de la partida en la quinta fecha del certamen del Karting del NEA; Que se disputará a partir de mañana en el kartodromo cito a la vera del Guarnieri; Ya que rompió el motor en horas de la tarde de ayer, cuando se encontraba alistando el Yamaha 125.

De esta manera, Santiago no podrá repetir lo hecho en el Kartodromo del barrio Esperanza de Corrientes, el pasado 21 de junio cuando heredó el último escalón del podio de la Monomarca Yamaha.

German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.