Escobar probaría este fin de semana en el autódromo

Pensando en lo que será la octava fecha de A.P.A.C, el piloto de Saladas estaría probando este fin de semana en el caso de que se confirmen las pruebas libres, en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia.

Si bien desde el ente fizcalizador de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, hasta el momento no han confirmado nada al respecto, Luis Escobar adelantó que estaría en condiciones de girar este domingo en caso de que habiliten el autódromo chaqueño.

El objetivo principal, de este posible nuevo contacto con el Fiat Monomarca 128 en el trazado habitual, no es otro que la busqueda de la mejor puesta a punto para el fin de semana del sábado 10 y domingo 11 de octubre, oportunidad en que se desarrollará (según el calendario A.P.A.C) la octava fecha del campeonato.

Cabe mencionar que en la carrera anterior, Escobar cosechó un sexto puesto en la final con un auto que estaba para pelear más adelante. Sin embargo, en los primeros metros de competencia, la aparición de un problema eléctrico lo obligó a defender el puesto hasta la sentencia.

El equipo de Oscar Páramo, ha trabajado en las últimas horas sobre el inconveniente, es por ello la necesidad imperiosa de testear la unidad al ritmo acorde en la pista.

Simplemente recordar que corridas siete fechas, Escobar se sitúa en el cuarto lugar del ranking de la Monomarca 128 con un total de 99 puntos, 28 unidades menos que el puntero Carlos Brú y a falta de tres carreras para que se baje el telón de este 2009.

Una falla complicó a Escobar en la final de la séptima fecha

La séptima fecha de A.P.A.C, se perfilaba excelente para el piloto de Saladas; Clasificó 4º el sábado, terminó 8º en la clasificatoria sin esforzarse y en el momento de hacer el gasto en la final, apareció una falla que le impidió avanzar y culminó sexto en el clasificador.

El pasado fin de semana, se desarrolló la séptima fecha del campeonato de la Asociación Propietarios de Autos de Competición (A.P.A.C), en el tradicional escenario Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia.

El protagonista de Saladas, Luis Escobar, volvió a redondear un buen fin de semana en la Monomarca Fiat 128.

La actividad oficial arrancó el día sábado 19 con más de 50 autos en pista entre las tres categorías. La misma se inició como de costumbre con las pruebas libres, para después ingresar de lleno con la clasificación que cerró la jornada y que lo ubicó a Escobar en el cuarto tiempo de la tarde a escasas milésimas detrás del puntero.

Ya en la jornada dominical, y luego de los entrenamientos de “tanques llenos”, se largaron las carreras clasificatorias. Escobar realizó una carrera tranquila y conservadora culminando en la octava colocación, dejando un resto para intentar dar el batacazo en la final.

La suerte no fue la misma en la carrera final, ya que en los primeros metros de competencia apareció un problema eléctrico que aquejó al auto del piloto saladeño hasta la caída de la bandera a cuadros, condicionándolo a defender su puesto y llegar a la sentencia en la sexta colocación, pese a que el auto estaba para pelear en los puestos de vanguardia.

De todos modos queda la satisfacción mantenerse expectante en el cuarto puesto del campeonato, con un total de 99 puntos acumulados y a una diferencia de 28 puntos respecto del puntero Carlos Brú.

Ahora hay que seguir trabajando de la misma manera y con la mente puesta en lo que viene, que es quizás lo más complicado porque cuando llegue la octava fecha, solo restarán dos por disputarse y ya no hay margen de error a esta altura del año.

Tríunfos para Gomez Luna, Cavero y paríj, en la séptima fecha de A.P.A.C

Los charatenses Andrés Gómez Luna en el TC4000 y Diego Cavero en el Fiat 128 se llevaron las victorias en sus categorías al igual que piloto de Sáenz Peña, Nicolás Parij que fue el ganador en los Fiat 600 para lo que fue la 7º fecha de APAC que fue acompañada con un clima impecable en el autódromo de Resistencia.

Con un parque bastante más reducido de lo habitual APAC desarrolló su 7º fecha del calendario y las tres categorías brindaron los suyo a todos quienes se llegaron al Yaco Guarnieri.

El TC4000 mostraba a los hermanos Gómez Luna con autos contundentes ya desde el sábado en los entrenamientos, y fue el menor de los hermanos, Andrés quien se llevó su primera victoria dentro de la categoría mayor por tan sólo medio segundo de diferencia sobre la chevy de Juan Carlos Polini que volvió a competir luego de un poco más de año de ausencia en la categoría. Polini luchó gran parte de la final con, su ahora compañero de equipo, Santiago Solsona y pudo ir en busca de Gómez Luna que venía con problemas de frenos en las últimas vueltas y tratar de quedarse con la victoria, pero en el sector de los mixtos (conocido también como la curva “boba” sobrevino un toque donde Gómez Luna pudo mantener la primer posición hasta la bandera de cuadros. Sin embargo la final en los últimos metros tuvo como protagonista al carismático Santiago Solsona y Juan Carlos Polini. Fue cuando Solsona puso su auto a la par de la chevy de Polini en la curva de la tribuna para tratar de conseguir el segundo lugar y en la entrada a la recta principal no pudo controlar el ford y terminó despistándose y quedando el ford en la tierra arada, sin consecuencias para el piloto. “Si me salía, era Gardel…”comentaba luego Solsona de bueno humor y pidiéndoles disculpa a su equipo por el gran auto que le habían entregado. La final quedó para Andrés Gómez Luna (Ford), segundo Juan Carlos Polini (Chevy) y tercero el líder del campeonato Alan Resanovich (chevy).

A destacar el trabajo de Hernán Buchholz que llegó 4º luego de haber largado último la clasificatoria por no haber podido clasificar por la rotura de su motor. Destacable también el 5º lugar de Saccani que en la clasificatoria sufrió un fuertísimo impacto que literalmente borró la cola del falcon.

En la monomarca fiat 128, Cavero (FF Racing) consiguió su segunda victoria de la temporada y con ello poder descontar puntos a Bru y Criado que no tuvieron un buen fin de semana en la suma de puntos por el campeonato actual. Cavero largaba en primera fila junto a Ignacio Szymanski que venía de ganar la carrera clasificatoria con gran contundencia y un auto firme que le entregaba Osky Páramo, pero fue testigo el sector de los mixtos cuando “Nacho” cometía un error y se despistaba perdiendo la punta en manos del piloto de Charata que no tuvo rival en pista y se desprendió por completo de quienes lo precedían. La lucha se centró entre Szymanski y Zacarías que terminaron segundo y tercero respectivamente. Otro pelotón compacto que mostró buenas maniobras fue el conformado en su momento por Borchichi, Bru, Escobar y el gran debutante Ángel “Tupi” Picchio (que adquirió el auto de Robertino Demonte) y estuvo en la lucha con estos experimentados de la monomarca. Otro buen trabajo fue el de “Nando” Ayala que pudo llegar en el puesto 5 y quedarse con el récord de vuelta de la final.

Con respecto a Martín Criado, que llegó como líder del torneo, tuvo un fin de semana complicado con rotura de dos motores pero pudo aprovechar en la final y llegar 7º. Bru, que ahora pasó a ser el puntero del campeonato luego de conseguir el cuarto puesto.

Los Fiat 600, que fueron los encargados de salir primeros para comenzar con el espectáculo, y pese a sólo presentar 7 vehículos volvieron a demostrar dignas carreras con luchas en pista que motivaron al público presente. La final quedó para el campeón actual Nicolás Parij dejando en segundo lugar René Marcón y tercero Juan Manuel Mirón.

Escobar redondeó otro buen fin de semana en la séptima fecha de la Monomarca 128

La Monomarca 128, brindó un gran espectáculo en la jornada de ayer en el marco de la séptima fecha del campeonato. El charatense Diego Cavero logró la victoria, mientras que el saladeño Luis Escobar no desentonó y arribó sexto.

En la monomarca fiat 128, Cavero (FF Racing) consiguió su segunda victoria de la temporada y con ello poder descontar puntos a Bru y Criado que no tuvieron un buen fin de semana en la suma de puntos por el campeonato actual. Cavero largaba en primera fila junto a Ignacio Szymanski que venía de ganar la carrera clasificatoria con gran contundencia y un auto firme que le entregaba Osky Páramo, pero fue testigo el sector de los mixtos cuando “Nacho” cometía un error y se despistaba perdiendo la punta en manos del piloto de Charata que no tuvo rival en pista y se desprendió por completo de quienes lo precedían. La lucha se centró entre Szymanski y Zacarías que terminaron segundo y tercero respectivamente. Otro pelotón compacto que mostró buenas maniobras fue el conformado en su momento por Borchichi, Bru, Escobar y el gran debutante Ángel “Tupi” Picchio (que adquirió el auto de Robertino Demonte) y estuvo en la lucha con estos experimentados de la monomarca. Otro buen trabajo fue el de “Nando” Ayala que pudo llegar en el puesto 5 y quedarse con el récord de vuelta de la final.

Con respecto a Martín Criado, que llegó como líder del torneo, tuvo un fin de semana complicado con rotura de dos motores pero pudo aprovechar en la final y llegar 7º. Bru, que ahora pasó a ser el puntero del campeonato luego de conseguir el cuarto puesto.

Por el lado de Escobar, hay que destacar la labor de este fin de semana, ya que el octavo puesto en la carrera clasificatoria más el sexto puesto en la final, contribuyeron de tal manera que ahora se mantiene entre los cuatro primeros del certamen.

Luego del accidente, se viene la séptima fecha de A.P.A.C

Con varias exigencias en materia de seguridad, este fin de semana se llevará a cabo la séptima fecha de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, en sus tres categorías: TCA Fiat 600, Monomarca Fiat 128 y TC 4000, siempre en el mítico Santiago Guarnieri de Resistencia.

Para esta ocasión se volverá al sistema de carreras clasificatorias y finales por categoría, de manera que la jornada del sábado será para los entrenamientos y la clasificación, en tanto que el domingo se correrán las finales.

Como era de esperar, tras el accidente de Germán Mora en la competencia anterior, la comisión directiva ha tomado decisiones importantes en materia de seguridad en los autos.

Una de ellas es la incorporación del sistema Lisso (banderillero electrónico) en la Monomarca Fiat 128 con la advertencia que el piloto que no atienda las indicaciones de este sistema inalámbrico, recibirá directamente bandera negra.

Por otra parte, todos y cada uno de los pilotos de las tres categorías deberán usar ropa interior ignífuga (incluyendo la capucha antiflama), casco, buzo y botas en condiciones.

“Dicha indumentaria será exigible toda vez que salga a pista, pudiendo las autoridades deportivas exigir el examen correspondiente al momento que crean conveniente; la no observación de dicha obligación dará lugar a sanciones que podrán ser desde multa hasta retiro de la invitación” señala el anexo 3 del reglamento del campeonato recientemente aprobado.

Además, con carácter obligatorio desde esta carrera, deberán construir un sistema de protección del tanque de combustible de caños reticulados soldados a la estructura de la jaula antivuelcos, los que deberán tener el mismo espesor que el resto de la estructura.

Asimismo la comisión directiva ha tomado definiciones en otros aspectos de la seguridad en los autos, que se precisan a continuación:

“Es obligatorio el uso de mangueras de nafta mallada en acero desde el tanque hasta la bomba de nafta, debiendo la misma tener un largo superior al requerido, para el caso de impacto dé cierto margen de flexibilidad” detalla el anexo 3.

Precisa también que “la butaca del piloto deberá ser desplazada hacia el centro del vehículo de 8 a 10 cm. Mínimo; se puede torcer la palanca de cambios a los efectos de facilitar dicho desplazamiento”.

En tanto, reglamenta que el volante deberá tener obligatoriamente un dispositivo de quita y pon.

Respecto al piloto que se llevó la peor parte en el accidente del 17 de agosto, Germán Mora, continúa su recuperación en el IMEC de Buenos Aires; según sus allegados su estado anímico es óptimo y sigue el tratamiento de sus quemaduras, cuya última etapa será el implante de piel en las zonas afectadas.

Daniel Escobar probó el auto de Vaccaro

El autódromo Santiago Yaco Guarnieri, estuvo habilitado ayer para todos los protagonistas de A.P.A.C, que se preparan para la séptima fecha del campeonato que se desarrollará el 20 de Septiembre próximo.

El Equipo Petrobras Saladas, estuvo presente una vez más en los ensayos oficiales de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, que se llevaron a cabo ayer en el recinto chaqueño.

Si bien el auto de Luis Escobar no estuvo listo, el que sí estuvo en condiciones de girar fue el Monomarca de el bellavistense Saúl Vaccaro, quien a su vez le cedió la conducción a Daniel Escobar que giró apróximadamente unas cinco vueltas logrando registros importantes.

Así las cosas, el fin de semana que viene será clave para la cosecha de puntos, ya que el mayor de los hermanos Escobar sigue ostentando el tercer lugar en el campeonato, detalle condicionante para seguir trabajando en pos de seguir sumando hasta la última fecha(Ampliaremos).

El Yaco Guarnieri abre sus puertas este domingo

Se confirmó oficialmente, mediante un comunicado de prensa, que este domingo 13 de Septiembre el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia Chaco, estará totalmente habilitado para todos los pilotos de las tres categorías de A.P.A.C que estén interesados en probar de cara a la séptima fecha del certamen, que se llevará a cabo el próximo 20 de este mes.

El horario de pruebas estará comprendido entre las 11 y las 17 de ese día, y las mismas serán organizadas por Lotería Chaqueña quienes ya dieron a conocer el costo de las mismas.

Por su parte, el piloto de Saladas; Luis Escobar; ya confirmó su presencia para este domingo. También nos comentó que se ha contactado con su preparador chaqueño; Oscar Páramo; y que este le comunicó que el Fiat 128 del Equipo Petrobras está listo para probar en el recinto.

Así las cosas, Escobar primero emitiría su voto en ese día electoral para los correntinos y después se cruzará de provincia para girar en su auto en una jornada que a priori parece ser espectacular, ya que muchos protagonistas querrán testear sus unidades para no desentonar en el fin de semana próximo.

Costo de los entrenamientos

Costo por Piloto de Autos: $ 100 (Canon de utilización de las instalaciones). Más cobertura médica de 50 pesos.

Costo por Piloto de Motos: $ 70 (Canon de utilización de las instalaciones). Más cobertura médica de 70 pesos.

Cobertura Médica: Semesport S.R.L. y CEMLA S.R.L.

Organizador: Loteria Chaqueña.

Escobar ya adquirió la ropa ignifuga

El piloto de Saladas, ya tiene la vestimenta obligatoria para correr en la séptima fecha de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, en tanto que el auto sigue siendo modificado por Páramo en Resistencia.

La semana anterior, hicimos mención de los cambios reglamentarios que sufrirán tanto los autos, en cuanto a su estructura, como también los pilotos en cuanto a la vestimenta ignifuga para la próxima competencia de A.P.A.C, más precisamente para la séptima fecha del campeonato prevista para el 20 de Septiembre venidero.

El piloto saladeño; Luis Escobar; nos comentó que ya há hecho la inversión en dichos elementos de seguridad: Casco, botas, guantes, medias, capucha y camiseta ignifuga, elementos necesarios obligatóriamente para poder ser de la partida en la próxima carrera, luego de lo acordado en conjunto con dirigentes, pilotos, preparadores y colaboradores de dicha categoría, en la asamblea que se realizó el pasado miercoles 26 de Agosto en Resistencia.

Además, cabe mencionar que los autos de las tres categorías (TCA Fiat 600, TC 4000 y Monomarca Fiat 128), tendrán que ser reconfigurados en la parte trasera, es decir agregarle a la jaula una especie de estructura tubular que servirá como protección del tanque de combustible de los mismos.

En ese sentido, Escobar nos comentó que su preparador Oscar Páramo, ya se encuentra trabajando en pos de cumplir con este nuevo anexo al reglamento técnico, que se acordó en dicha asamblea hace 15 días.

No hay que olvidarse que entre estos cambios que hemos mencionado, todavía restan los del interior del automóvil, entre los cuales están comprendidos la columna de dirección, la pedalera, la butaca y la palanca de cambios, que tendrán que ser desplazados un par de centimetros hacia adentro, es decir hacia el centro del habitaculo del mismo, con el fin de no exponer mucho al piloto en caso de que produja un golpe lateral izquierdo.

Según trascendió, este último punto del anexo reglamentario podría no ser indispensable para la séptima fecha, teniendo en cuenta que el tiempo es insuficiente para llegar en óptimas condiciónes con los trabajos, más aún cuando hablamos de varios autos en una misma escuadra. Un ejemplo claro de ello es el del mismo Páramo, que tiene en su taller seis autos de Monomarca 128, dos de ellos pertenecientes al Equipo Petrobras Saladas.

Se postergó una semana la séptima fecha de A.P.A.C

La Asociación Propietarios de Autos de Competición, reprogramó la séptima fecha del certamen para el 20 de Septiembre. Además, trascendió que ya se encuentran disponibles las maquetas para los refuerzos en los tanques de combustibles.


La comisión directiva de A.P.A.C, informó a través de un comunicado de prensa, que la séptima fecha del certamen 2009; Pactada en principio para el 13 de Septiembre; fue reprogramada para el 20 de este mes, con el fin de otorgarle más tiempo a los equipos para alistar sus autos con las nuevas reformas de seguridad.

Informaron además, que ya se encuentran disponibles en la sede de la asociación (Vedia 613, Resistencia Chaco), las maquetas en las cuales los constructores podran apreciar los refuerzos en los baúles, tanto en los Fiat Monomarca 128, como en el TC 4000.

Los directivos de la institución, aclararon que en caso de que algunos pilotos consideren que sus unidades ya tienen alguna especie de refuerzos, deberán comunicarse con A.P.A.C para aclarar la situación.

Con respecto al anexo del reglamento, como así también el tema del desplazamiento de la columna de dirección y butaca en el caso de los Fiat 128, estará listo para mañana en horas de la tarde y podrán ser adquiridos en la sede antes mencionada.