Escobar penó con la caja y llegó noveno

La séptima competencia de APAC, se desarrolló este último fin de semana en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia. El saladeño arrancó bien en los entrenamientos, pero un problema de transmisión lo retrasó en la final.

Nuevamente los fierros se llevaron el rol de protagonista este fin de semana. Escobar tenía en sus manos un auto bastante parejo como para batallar entre los cinco primeros puestos de carrera, y porque no para tratar de repetir el podio de hace una semana logrado en el Zonal.

Desde el vamos se supo que la jornada del sábado 13 era destinada para los entrenamientos cronometrados. Allí el saladeño expuso el nivel jerárquico de su unidad, tras ubicarse en el cuarto puesto de la tabla general a una escasa diferencia de 645 milésimas respecto del local Carlos Bru que nuevamente volvió a ser el objetivo del fin de semana.

Todo lo construido, lamentablemente se desmoronó en la jornada del domingo. Ya que al momento de abrir la vuelta rápida de clasificación, apareció un problema en la aguja del carburador, que lo obligó a Escobar a ingresar al box con el auto fallando y ya con la posibilidad esfumada de poder imprimir un tiempo lógico y acorde al rendimiento del auto.

La carrera clasificatoria lo vio partir desde la vigésimo cuarta colocación, y fue remontando de manera contundente hasta el sexto puesto. Sin embargo, tuvo que sufrir un recargo de cinco segundos sobre el epílogo de la serie ya que sobrepasó a dos autos sin haber notado que la bandera amarilla estaba agitada (peligro en la pista). Entonces, al computarse el incremento de segundos en su tiempo, cayó al décimo puesto en los registros.

Desde ese cajón abordó la competencia final, en la cual al término de los primeros tres giros ya estaba en el sexto puesto. Pero un nuevo golpe de escena se produjo con la merma de la caja de cambios, que largaba la cuarta velocidad y que lo relegó hasta el noveno puesto. Sin embargo Escobar continuó en carrera como podía, manejando solo con el brazo izquierdo y sosteniendo la palanca de cambios con el otro, logrando inclusive recuperar el sexto puesto perdido aunque solo por unos instantes, ya que después se tornó insostenible la situación y sus perseguidores dieron cuenta de el. Finalmente, el saladeño se defendió como pudo y llegó en un mentiroso noveno puesto.

Vaccaro impuso su ritmo parejo

Por el lado del bellavistense, Saúl Tatín Vaccaro, cabe señalar que llegó en la décimo tercera colocación en la carrera clasificatoria, y que se mantuvo en el mismo puesto tras la caída de la cuadriculada en la final.

La próxima competencia de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, será el 4 y 5 de diciembre, oportunidad de la octava y última fecha de la temporada 2010.

German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.

Escobar quiere ratificar su buen momento también en la Monomarca

La penúltima competencia de la Monomarca 128 está a la vuelta de la esquina, y el piloto de Saladas necesita seguir sumando para llegar de la mejor manera a la definición del certamen. La actividad oficial arranca mañana en el “Yaco” Guarnieri de Resistencia.

En el seno del Equipo Petrobras Saladas, todavía reina la alegría del fin de semana pasado, oportunidad en la que Luis Escobar subió al podio en la Clase “B” del automovilismo Zonal. Sin embargo, la ansiedad por ratificar los logros en esta séptima competencia de la Monomarca Fiat 128, ya está presente en todos los integrantes de la escuadra.

Aparentemente, la Clase “B” y la Monomarca resultan ser dos categorías idénticas, ya sea por el mismo auto que se utiliza (Fiat 128), o por los elementos con las que estas unidades están equipadas. Pero curiosamente, el espectáculo en pista es otro por el lado de la Monomarca, donde todo es más áspero, al límite y con un sin fin de emociones vuelta tras vuelta. Por ello la necesidad de trabajar en lo “fino”, tanto en el piloto como en la mecánica en sí.

Por otra parte, y haciendo mención a las labores realizadas sobre el auto de Escobar en el taller de Páramo en la semana, el preparador chaqueño tuvo que reemplazar los aros del pistón del motor que jugará un papel muy importante en la jornada del domingo. Ya que la modalidad de competencia indica que en esa misma jornada, se llevará a cabo la clasificación, carrera clasificatoria y final.

Ya no estamos en una época ideal para realizar una competencia de autos, y por ello habrá que administrar paulatinamente durante el fin de semana, los frenos, los neumáticos y el mismo impulsor. Pero la situación en pista será igual para todos, y el que utilice mejor la estrategia será el mayor beneficiado.

Vamos a trazar un panorama con la tabla de puntuación actual de cada categoría.

Monomarca Fiat 128: 1) Carlos Bru 123 Pts. 2) Matías Borchichi 122, 3) Diego Cavero 118,5, 4) Fernando Ayala 115, 5) Ramón Orcola 103,5, 6) Luis Escobar 85,5, 7) Pablo Zacarías 85,5, 8) Angel Piccio 80,5, 9) Nicolás Alegre 75, 10) Fabián Perduk 73,5.

En el caso de los Fiat 128, hasta Fabián Perduk (10º) tiene posibilidades matemáticas de ser campeón en el hipotético caso (casi imposible) que sus rivales que lo anteceden no sumen punto alguno en las dos carreras.

Carlos Bru es puntero por tan solo un punto de ventaja sobre Matías Borchichi quién tiene diez kilos más de lastre (30 Kg.) que aquel. Tercero se posiciona Diego Cavero a cuatro puntos y medio y tan solo quince kilos de lastre. Cuarto se ubica Fernando Ayala a nueve puntos y medio con diez kilos castigo en tanto quinto se coloca el “Gringo” Ramón Orcola a diecinueve puntos y medio del líder con quince kilos que “engordan” el auto.

Hasta aquí se puede decir, no asegurar, que el campeón de la Monomarca Fiat 128 surgirá desde este listado. Pero ¿quién se anima a vaticinar cuando este ha sido el año de mejores espectáculos en cada carrera por la cantidad de protagonistas que se suman en la pista?

Solo el “Polaco” Carlos Bru puso sacar en clasificación en la carrera anterior casi medio segundo de ventaja, lo que le valió que su auto fuera “desguasado” en la verificación técnica por el comisario técnico Arturo Grossetti, de la que salió con la frente alta. Es el único episodio en el año que rompió la tremenda paridad mecánica y conductiva de esta categoría orgullo del automovilismo regional. De estos candidatos, todos ganaron una carrera así que van por la gloria sin remordimientos.

En el caso de Escobar, necesitaría ganar al menos una de estas dos carreras restantes y después depender de otros resultados. Pero más allá de todos los pronósticos, lo importante es tener presente el esfuerzo económico que hace el saladeño para competir durante toda una temporada, lo que sin ningún lugar a dudas ya es un orgullo.

Recordemos que en el certamen 2009, el saladeño se adjudicó el cuarto puesto en el campeonato de pilotos, luego de una cosecha importante y beneficiosa en el autódromo de Oberá en Misiones, cuando había llegado sexto en la final y tras dos desclasificaciones heredó el cuarto puesto en dicha competencia. Además fue el único correntino que ganó una competencia en la temporada y resulto ser el mejor correntino clasificado en el ranking final.

German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.

A puro volante, Escobar subió al podio en el Zonal

Tras penar con el chasis, el piloto saladeño, Luis Escobar, supo como avanzar y logró subir al tercer escalón del podio de la novena fecha del Zonal, que se corrió en Resistencia este último fin de semana.


Bastó con un planteo inteligente y cauto, para que el piloto saladeño incline la balanza definitivamente hacia su favor en la novena competencia del automovilismo Zonal del interior chaqueño, que este último fin de semana (6 y 7 del corriente) se trasladó al asfalto del autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia.

En principio se trataba de una incursión que permitiera limar asperezas, para este fin de semana venidero (13 y 14), oportunidad en la que la Monomarca Fiat 128 retomará su actividad con la séptima fecha de su certamen. Pero esta hipótesis tuvo su contrapunto ya en la jornada de entrenamientos libres del sábado, en la cual Escobar se adjudicó el mejor registro de la tarde.

Aclaremos que la clasificación, series y finales se disputaron íntegramente el domingo. Desde el vamos el saladeño comenzó a penar con el chasis, ya que los elementos de la suspensión están configurados para los neumáticos slicks que se utilizan en la Monomarca. Mientras que en la Clase “B” del zonal recurren a las cubiertas de calle que son “torneadas” a fin de conseguir un poco más de grip. Entonces, en el momento de la “vuelta lanzada” de la clasificación, Escobar ingresó muy exigido en la “curva de la tribuna” y allí perdió un poco de terreno en los relojes, pero de todas maneras se ubicó en el cuarto puesto a una décima de diferencia respecto del “poleman”.

La segunda serie clasificatoria lo vio partir desde el segundo lugar, y para más allí estaban todos los aspirantes al cetro. Entonces, Escobar ya tuvo que plantear una carrera un tanto más tranquila, aunque resultó ser rápida y con muy buena calidad en maniobras, llegando a la sentencia en el cuarto puesto.

La sumatoria de tiempos le significó largar la carrera final desde el quinto puesto. En los primeros metros se retrasó hasta el séptimo y allí comenzó a profundizarse el inconveniente con las cubiertas que se fueron desgastando con el transcurrir de las vueltas. A puro volante, el saladeño no bajó los brazos y hacía todo lo que estaba a su alcance para seguir avanzando en el clasificador, cuando apareció el primer golpe de escena que le permitió heredar el cuarto puesto, ya que en un incidente se involucraron tres autos. A partir de allí, el que comenzó a evidenciar una falla fue el de Tres Isletas, Perduk, a quien le arrebató el tercer puesto automáticamente, y cuando parecía que todo culminaría así, se vino desde atrás el formoseño Ortiz, con quien alternó el tercer puesto en un par de ocasiones hasta que también este último comenzó a retrasarse a raíz de una falla y finalmente, manejando a lo “rally” Escobar aguantó hasta que la cuadriculada se agitó sobre su parabrisas anunciando que el último escalón del podio pertenecía a Saladas.


También hubo reconocimientos para los mecánicos

Cabe destacar la actitud de los dirigentes del Zonal para con los mecánicos que “subieron al podio”. El saladeño Manuel Martínez fue justo merecedor de un espectacular trofeo que se entregó en un podio “atípico”, que fue compartido por los pilotos y sus preparadores.

Si bien la mecánica la realiza el chaqueño Oscar Páramo, el principal responsable del auto de Escobar en el fin de semana es Martínez, una persona que siempre acompañó al piloto saladeño, siempre trabajando con el mayor profesionalismo posible.


German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.