Saladas estará bien representado este fin de semana

Este sábado 3 y domingo 4 de julio, se llevará a cabo la cuarta fecha de A.P.A.C, con la participación de Escobar en la Monomarca 128, y de Martínez en la Monomarca Yamaha 125, ya que se estrenará el kartodromo que se encuentra en el mismo “Yaco” Guarnieri.

Este será sin dudas un fin de semana muy particular para el automovilismo del Nordeste, ya que se llevará a cabo la cuarta fecha de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, y a su vez se estará inaugurando el kartodromo de tierra cito en el mismo autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia.

De esta manera, desde la previa podemos anticipar que será una verdadera fiesta para todos los amantes del deporte motor, ya que podrán apreciar la magia del TC 4000, la paridad de la Monomarca Fiat 128 y a su vez un espectáculo muy variado entre las cuatro divisionales de los Karts, que según trascendió llegarían a un parque de 60 unidades, en el marco de la quinta fecha del certamen del NEA.

Si bien no se difundió cronograma alguno, ni precios de entradas, se puede afirmar que el espectador sólo abonará una vez para poder apreciar todos los eventos antes mencionados. Con la salvedad de que el ingreso a los Boxes del autódromo (para estimar de cerca los trabajos en los autos de Monomarca y TC), tendrá su costo adicional cómo de costumbre.

La dirección del autódromo informó que mañana a partir de las 9 y hasta las 17 horas, el recinto estará habilitado para que los pilotos de A.P.A.C comiencen con la puesta a punto de sus unidades.

En ese sentido, el que corre con cierta desventaja es el saladeño Luis Escobar, que recién probará su unidad en la jornada del viernes 1 de julio.

La imposibilidad de estar girando mañana se debe a que recién en las últimas horas de esta tarde, su auto pudo superar la etapa de chapa y pintura. De esta manera, su preparador Oscar Páramo tendrá disponible la jornada de mañana y el jueves para armar el auto con más tranquilidad, ya que cómo hemos informado hace unas horas, el motor, la caja de cambios, la suspensión y otros componentes ya están listos para ser montados al chasis.

El que sí está en condiciones de probar mañana, es el piloto bellavistense Saúl “Tatín” Vaccaro. Sin embargo, el mismo Vaccaro, optó por aguardar la jornada del viernes para así probar junto a su compañero de equipo, Escobar.


Martínez quiere seguir por la misma senda

El otro piloto del Equipo Petrobras Saladas, Santiago Martínez, viene ultimando detalles en su Kart para ser de la partida este fin de semana en la Monomarca Yamaha 125 CC. Recordemos que Martínez viene de heredar el tercer puesto en la cuarta fecha del certamen que se disputó el pasado lunes 21 de junio en el Kartódromo del Barrio Esperanza de Corrientes.

Continúan los trabajos en el Equipo Petrobras Saladas

Las labores sobre el auto de Escobar aún no concluyen. Mientras que el de Vaccaro ya se encuentra listo y aguardando por las pruebas en el autódromo, que serían unas 48 o 72 horas antes de la actividad oficial de la cuarta fecha de la Monomarca 128.

Luego de un paréntesis de 18 días sin novedades, en el Equipo Petrobras Saladas se trabaja minuciosamente y con la mente puesta en el primer fin de semana del mes de julio. Ya que los próximos 3 y 4 (sábado y domingo) del mes entrante, se estaría desarrollando la cuarta fecha del certamen 2010 de la Monomarca Fiat 128 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, en el mítico “Yaco” Guarnieri de Resistencia.

Las labores se habían iniciado inmediatamente de culminada la tercera fecha, disputada el pasado 6 de junio, y seguramente continuarán durante una semana más teniendo en cuenta la intensidad de los trabajos que se tuvieron que realizar en ambos autos, siendo el de Luis Escobar el que más horas de trabajo demandó hasta el momento.

El auto del saladeño todavía se encuentra totalmente desarmado en un taller de chapa y pintura en la capital chaqueña. Mientras que en el taller de Oscar Páramo ya se alistó el impulsor, la caja de cambios y los amortiguadores que ya han llegado desde la capital federal luego de ser calibrados y reparados.

Una vez culminada la etapa de chapa y pintura (los colores no se modificarán), se procederá al armado integral de la unidad, que seguramente será testeada en primera instancia en la ruta, para luego hacerlo en el autódromo unos días antes del inicio de la actividad oficial de la cuarta fecha, siempre y cuando los directivos habiliten el recinto para tal fin.

Recordemos que luego de haber logrado el segundo puesto en la carrera pasada, ahora Luis escaló del 14º al 8º puesto en el certamen, con un total de 39,5 puntos y a una diferencia de 29,5 respecto del puntero Borchichi que suma un total de 69 unidades, ambos con tres competencias disputadas, de las ocho pactadas.

Vaccaro sigue mejorando

Por el lado del bellavistense, Saúl “Tatín” Vaccaro (Compañero de equipo de Escobar), está cada vez más firme en el certamen, teniendo en cuenta que este es su tercer año de incursión en la Monomarca 128.

Don “Tatín” se encuentra en el puesto 17 del campeonato (entre 61 pilotos rankeados) y acumula hasta el momento 19,5 unidades con las tres competencias disputadas de este año.

El piloto bellavistense viene puliendo sus registros de manera notable, y de a poco se está mezclando entre los apellidos de renombre en el automovilismo chaqueño.

En lo que refiere a su unidad, la misma está totalmente en condiciones de probar. Por lo que se descuenta que la semana que viene, cuando se habilite el autódromo, ambos autos de la escuadra estén girando en el Guarnieri.

Hoy se celebra el día del piloto

Por tercer año consecutivo se celebra hoy el "Día del Piloto", reconocido por el Automóvil Club Argentino y la ACTC en homenaje al conductor más grande de todos los tiempos: Juan Manuel Fangio.

En la anécdota quedó que el quíntuple campeón había nacido en Balcarce el 24 de junio de 1911 pero en su documento figuraba como 23, por las clásicas confusiones de la época, aunque el siempre festejó su cumpleaños el 24.

Fangio fue campeón de F1 en 1951 con Alfa Romeo 159, en 1954 con Mercedes, 1955 también con Mercedes, 1956 con Ferrari y 1957 con Maserati 250F. Previamente había sido bicampeón de Turismo Carretera en 1940 y 1941.

Desde aquí queremos saludar y felicitar a todos los pilotos que nos representan a nivel regional, nacional e internacional.

Escobar se metió entre los ocho primeros del certamen de la Monomarca

Tras haber logrado el segundo puesto en la carrera de titulares, correspondiente a la tercera fecha de la Monomarca 128 disputada este último fin de semana en el Guarnieri de Resistencia, el piloto saladeño escaló hasta el octavo puesto del ranking 2010.


En el automovilismo como en cualquier disciplina deportiva, a veces la fortuna y los resultados no aparecen. En este caso, lo que sucedió en la tercera fecha de la Monomarca 128, es un claro ejemplo de esta afirmación. Con la salvedad de que si bien la fortuna no estuvo del lado del piloto saladeño, en definitiva los resultados aparecieron y en el momento indicado.

Quedan cinco carreras para que caiga el telón de esta temporada, y la categoría sigue siendo cada vez más sorpresiva y exigente como de costumbre. Da fe de ello la diferencia que existe en los tiempos de clasificación, que habitualmente encierra más de diez autos en un segundo de diferencia. Ni hablar del espectáculo que se aprecia en las carreras clasificatorias y finales.

Pocas veces se ha visto en una competencia lo que hizo Luis Escobar. Largó sin embrague y en movimiento, lo que le significó de entrada el recargo de 5 segundos (el embrague se rompió en la vuelta previa). Luego, sobre el epílogo del primer giro de carrera lo superó al puntero Bru. De ahí comandó las acciones logrando sacar seis segundos de diferencia en pista, hasta que a falta de seis vueltas para la sentencia, se rompió la cuarta velocidad debido a que la transmisión no soportó el cambio de marchas y los rebajes sin embrague. Ahí le cedió la punta al charatense Cavero y el continuó en carrera sólo en tercera velocidad y con la misma diferencia sobre el resto del pelotón. Al caer la cuadriculada, se le computo el recargo pero no influyó para nada en que logre su segundo podio en la especialidad. A más de uno le quedará en la retina esta situación.

El auto estaba para ganar y por lejos, pero muchas veces los fierros lo impiden. La reiterada rotura de cajas de cambios durante el fin de semana pudo haber aguado tranquilamente los festejos. Pero cuando se trata de un piloto con experiencia y rodaje, se hace hasta lo imposible por no regalar nada. Claro, siempre haciéndolo sin violar el reglamento deportivo de la competencia.

Realmente fue una lastima la mala pasada que jugaron los problemas en la transmisión (se rompieron 7 cajas de cambios en 48 horas). Cabe señalar que si esto no hubiera ocurrido, Daniel Escobar hubiese sumado más puntos para Luis en la segunda final de los invitados. Precisamente, el menor de los hermanos comentó que no pudo girar en ningún momento del fin de semana con el auto sin acusar inconvenientes.

Estos puntos que fueron imposibles de lógralos, le hubiesen venido “como anillo al dedo” a Luis que ahora escaló del 14º al 8º puesto en el certamen, con un total de 39,5 puntos y a una diferencia de 29,5 respecto del puntero Borchichi que suma un total de 69 unidades, ambos con tres competencias disputadas, de las ocho pactadas.

Pensando en la cuarta fecha

No hay tiempo para lamentar más nada, rápidamente hay que enfocarse en el fin de semana del 3 y 4 de julio, fecha estipulada para el desarrollo de la cuarta fecha de la Monomarca Fiat 128 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición.

La inversión económica que hay que hacer para esta ocasión es bastante elevada. Hay que reponer todas las cajas que se han dañado. El motor tendrá que ser reparado a nuevo, ya que se sobre exigió abruptamente al soportar las altas revoluciones que demandan correr en tercera velocidad.

Por el lado del chasis, habrá que enviar a controlar la suspensión a Buenos Aires como de costumbre. Los frenos ya tienen encima dos competencias, y ya es momento de evaluar los elementos dañados.

Por ello, desde el Equipo Petrobras Saladas se anhela la aparición de más sponsors que puedan sumarse para paliar con estos gastos. Todo será bienvenido.

German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.

Luis Escobar sumó su segundo podio en la Monomarca Fiat 128

En el marco de la tercera fecha del certamen, el piloto de Saladas llegó segundo en la carrera de titulares con la caja de cambios dañada y con un recargo de cinco segundos. De todas maneras, supo como hacer la diferencia y la expectativa por pelear el titulo se acrecentó.

Ha quedado atrás la tercera fecha de la Monomarca Fiat 128 con pilotos invitados. Fue un fin de semana que se presentó complicado desde el vamos, y que pudo terminar de la mejor manera: El segundo podio de Luis Escobar en la categoría (El primero había sido el pasado 12 de julio del 2009 con un 1º puesto).

La actividad oficial se inició el sábado, con los entrenamientos libres y la posterior clasificación. En la “clasifica”, Escobar sale a pleno a buscar el tiempo sólo y sin que su compañero de equipo Ayala pueda ayudarlo en la succión (Dos autos en fila permiten al de atrás obtener una mayor carga aerodinámica), ya que al abrir la segunda vuelta de la sesión, se rompió la caja de cambios. De todas maneras, Luis clasificó segundo ya que Carlos Bru le bajó el registro sobre el epilogo.

El fantasma de la caja de cambios no se esfumó en todo el fin de semana. Ese mismo sábado a la noche, se cambiaron tres cajas de cambios más y el problema se solucionó (parcialmente) pasadas las 1:30 horas.

El domingo, el que probó en horas tempranas fue Daniel Escobar, a quien se le rompió nuevamente la caja de cambios. Entonces se consiguió una caja prestada para que Luis pueda girar en la prueba de tanques llenos. Nuevamente problemas de caja obligan el ingreso a Boxes. Ya iban seis cajas rotas, entonces para asegurar la partida, don Tatín Vaccaro le cede su caja para que Escobar (Luis) pudiese largar en la final de titulares, mientras que el local Gustavo Oetsmann le prestó una caja al piloto bellavistense.

Luis largaba segundo ayer, y en el transito de la vuelta previa se rompe el embrague. Entonces el auto no se podía detener en la grilla de partida, porque si se paraba el motor lógicamente no habría manera de largar la competencia. Escobar entonces largó como pudo y en movimiento, (cabe aclarar que inmediatamente fue recargado con 5 segundos por adelantarse en la largada) y ahí comenzó el “todo o nada” para el piloto de Saladas, que en el final de la recta opuesta se zambulló y lo doblegó a Carlos Bru quien comandaba hasta entonces. De ahí se dedicó a hacer la mayor diferencia posible (había que descontar los 5 segundos del recargo), siempre desde la posición de vanguardia, hasta que faltando seis vueltas para la sentencia, la cuarta velocidad se rompió (producto de hacer los cambios de marcha sin embrague). Ahí lo superó el charatense Cavero, pero Luis no se dio por vencido y siguió corriendo en tercera velocidad lo que restaba y finalmente pudo abrochar su segundo podio en la categoría, corriendo en condiciones anormales y logrando una diferencia de seis segundos, que con el recargo incluido le permitió subir al segundo escalón del podio: fabuloso.

Así llegaría el turno de Daniel Escobar. Para que el pudiera largar, se tuvo que cambiar el embrague y la séptima caja de cambios del fin de semana.

Daniel largó segundo y desde el vamos tuvo inconvenientes con la cuarta velocidad, que no entraba y que también lo obligó a correr en tercera. Iban dos giros de carrera y marchaba en el cuarto puesto, hasta que en la vuelta entrante definitivamente se trabó la tercera velocidad. Dani aguantó como pudo hasta que el motor comenzó a fallar, aunque de todas formas seguía en carrera, hasta que en la última vuelta se tocaron dos autos en el sector de los mixtos y uno de ellos a su vez lo toca en la rueda delantera a Daniel que salió para el costado del circuito, se le paró el motor y tuvo que abandonar.

Vaccaro – Jaime

El bellavistense Saúl Tatín Vaccaro, clasificó decimoctavo el sábado y el domingo en la primera final (Titulares) arribó decimoprimero tras una remontada importante.

Por su parte, Rodolfo Jaime volvió de la mejor manera y sorprendió, ya que luego de diez años volvió a disputar una competencia. Jaime largó decimoprimero en la segunda final (Invitados) y llegó en el noveno puesto a la caída de la cuadriculada.

Agradecimientos

Al Equipo Petrobras Saladas le sobran agradecimientos: En principio a los saladeños que estuvieron ayer en el autódromo apoyando a sus pilotos. También se le agradece un montón al piloto bellavistense Saúl Vaccaro, ya que sin el apoyo de el sería muy complicado competir. A la persona de Hugo Ayala, quien se encargó de la gastronomía el sábado a la noche. Al mecánico y ex piloto, Manuel Martínez, una voz callada del automovilismo saladeño pero que constantemente aporta lo suyo que es imprescindible para el funcionamiento de esta escuadra.
A todos y cada uno de los medios de comunicación, se le agradece infinitamente la difusión de la información y se les desea un muy feliz día del periodista a todos los hombres del periodismo saladeño.

Los hermanos Escobar, Vaccaro y Jaime probaron en el autódromo

Las duplas que compartirán la conducción en la tercera fecha de la Monomarca 128, estuvieron probando en la tarde de ayer en el Santiago Guarnieri de Resistencia. Luis Escobar compartió la butaca con su hermano Daniel y el bellavistense Vaccaro hizo lo propio con Rodolfo Jaime.


Con la mente puesta en este sábado 5 y domingo 6 de junio, momento en que comenzará a desandar la tercera fecha de la Monomarca Fiat 128 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición (A.P.A.C), el Equipo Petrobras Saladas estuvo probando en la tarde de ayer, no muchas alternativas, pero en definitiva puliendo detalles en el autódromo Santiago Guarnieri de Resistencia Chaco.

Como se informó en las últimas horas, esta competencia será con la modalidad de “pilotos invitados”. Dichos suplentes, competirán en una carrera final aparte, y computarán puntos en el ranking tanto para sí mismos como para el piloto titular.

Cabe mencionar que la actividad oficial se iniciará el sábado 5 pasadas las horas del mediodía, luego de la verificación técnica y administrativa. La misma será en carácter de entrenamientos libres divididos en tandas y en minutos predeterminados para las dos categorías (Monomarca 128 y TC 4000). Posteriormente se desarrollará la sesión clasificatoria, en la cual se podrá elegir que integrante de la dupla es el que saldrá a buscar el mejor tiempo para la largada de la primera carrera final del domingo. La libre elección de piloto también será válida al momento de competir en las dos carreras finales previstas para la jornada dominical.

En lo que refiere a las pruebas de ayer, y por el lado de Luis Escobar, hay que decir que su auto fue reparado luego del incidente que protagonizó en la segunda fecha del Zonal (el pasado 30 de mayo) y que afectó a la suspensión trasera. Luis transitó en el 1’19’’/ 3 siendo así el más rápido de la escuadra de Saladas. Cabe aclarar que este registro lo logró con el motor de carreras, que fue hecho a nuevo y ayer recién se lo asentó en la pista. Además ya hizo uso de la opción de renovar los dos neumáticos “slicks” que la categoría permite cada dos carreras.

Su hermano menor y suplente, Daniel Escobar, tomó la posta después y transitó en el 1’20’’/ 6. Un registro muy aceptable si lo comparamos con la poca experiencia que tiene a bordo del auto de carreras. De todas maneras, estos tiempos seguramente se pulirán en el fin de semana, ya que Luis aguarda por un juego de amortiguadores controlados y calibrados que llegarán desde Buenos Aires en las próximas horas.

Por el lado del piloto bellavistense, Saúl “Tatín” Vaccaro, realmente ha demostrado que está adaptado al trazado chaqueño ya que cada vez mejora sus registros, lo que habla a las claras de que su unidad está en condiciones de mezclarse desde la mitad del pelotón hacia delante. También puede apreciarse que como piloto se ha pulido mucho con el transcurrir de las competencias. Don Tatín estableció el 1’20’’/ 5 y se quedó con el segundo mejor registro de la escuadra.

El otro piloto saladeño, en este caso Rodolfo Jaime, también estuvo a bordo de la unidad de Vaccaro ya que el será el piloto suplente del bellavistense. Recordemos que Jaime vuelve a tomar contacto con un auto de carreras luego de diez años de inactividad, desde que en el año 2000 se bajó del TC 4000 debido a la desvalorización económica que sufrió la categoría, y con tan solo cuatro competencias disputadas. Rodolfo cronometró 1’ 21’’/ 3 en su mejor vuelta, y tendrá que seguir sumando giros para retomar el ritmo de competencia.