Tras haber logrado el segundo puesto en la carrera de titulares, correspondiente a la tercera fecha de la Monomarca 128 disputada este último fin de semana en el Guarnieri de Resistencia, el piloto saladeño escaló hasta el octavo puesto del ranking 2010.
En el automovilismo como en cualquier disciplina deportiva, a veces la fortuna y los resultados no aparecen. En este caso, lo que sucedió en la tercera fecha de la Monomarca 128, es un claro ejemplo de esta afirmación. Con la salvedad de que si bien la fortuna no estuvo del lado del piloto saladeño, en definitiva los resultados aparecieron y en el momento indicado.
Quedan cinco carreras para que caiga el telón de esta temporada, y la categoría sigue siendo cada vez más sorpresiva y exigente como de costumbre. Da fe de ello la diferencia que existe en los tiempos de clasificación, que habitualmente encierra más de diez autos en un segundo de diferencia. Ni hablar del espectáculo que se aprecia en las carreras clasificatorias y finales.
Pocas veces se ha visto en una competencia lo que hizo Luis Escobar. Largó sin embrague y en movimiento, lo que le significó de entrada el recargo de 5 segundos (el embrague se rompió en la vuelta previa). Luego, sobre el epílogo del primer giro de carrera lo superó al puntero Bru. De ahí comandó las acciones logrando sacar seis segundos de diferencia en pista, hasta que a falta de seis vueltas para la sentencia, se rompió la cuarta velocidad debido a que la transmisión no soportó el cambio de marchas y los rebajes sin embrague. Ahí le cedió la punta al charatense Cavero y el continuó en carrera sólo en tercera velocidad y con la misma diferencia sobre el resto del pelotón. Al caer la cuadriculada, se le computo el recargo pero no influyó para nada en que logre su segundo podio en la especialidad. A más de uno le quedará en la retina esta situación.
El auto estaba para ganar y por lejos, pero muchas veces los fierros lo impiden. La reiterada rotura de cajas de cambios durante el fin de semana pudo haber aguado tranquilamente los festejos. Pero cuando se trata de un piloto con experiencia y rodaje, se hace hasta lo imposible por no regalar nada. Claro, siempre haciéndolo sin violar el reglamento deportivo de la competencia.
Realmente fue una lastima la mala pasada que jugaron los problemas en la transmisión (se rompieron 7 cajas de cambios en 48 horas). Cabe señalar que si esto no hubiera ocurrido, Daniel Escobar hubiese sumado más puntos para Luis en la segunda final de los invitados. Precisamente, el menor de los hermanos comentó que no pudo girar en ningún momento del fin de semana con el auto sin acusar inconvenientes.
Estos puntos que fueron imposibles de lógralos, le hubiesen venido “como anillo al dedo” a Luis que ahora escaló del 14º al 8º puesto en el certamen, con un total de 39,5 puntos y a una diferencia de 29,5 respecto del puntero Borchichi que suma un total de 69 unidades, ambos con tres competencias disputadas, de las ocho pactadas.
Pensando en la cuarta fecha
No hay tiempo para lamentar más nada, rápidamente hay que enfocarse en el fin de semana del 3 y 4 de julio, fecha estipulada para el desarrollo de la cuarta fecha de la Monomarca Fiat 128 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición.
La inversión económica que hay que hacer para esta ocasión es bastante elevada. Hay que reponer todas las cajas que se han dañado. El motor tendrá que ser reparado a nuevo, ya que se sobre exigió abruptamente al soportar las altas revoluciones que demandan correr en tercera velocidad.
Por el lado del chasis, habrá que enviar a controlar la suspensión a Buenos Aires como de costumbre. Los frenos ya tienen encima dos competencias, y ya es momento de evaluar los elementos dañados.
Por ello, desde el Equipo Petrobras Saladas se anhela la aparición de más sponsors que puedan sumarse para paliar con estos gastos. Todo será bienvenido.
German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.
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