Luis Escobar no fue de la partida en Paraná

Por cuestiones comerciales, el piloto de Saladas no pudo cerrar el año junto al Turismo Fiat Santafesino en Paraná este fin de semana último. Ahora la mente está puesta en la última fecha de la Monomarca 128 de APAC, que bajará el telón 2012 el próximo 9 de diciembre.

Nuevamente los asuntos laborales condicionaron a Luis Escobar, que no pudo cerrar su segunda temporada en el Turismo Santafesino en Paraná este fin de semana último. De esta manera su ficha de desempeño dice que compitió en cuatro carreras y acumuló 20 puntos en el 2012.

Recordemos que la mejor del año fue justamente en la apertura del certamen en el “parque de la velocidad” de San Jorge, donde largó 37 y llegó en el puesto 12 en una remontada fenomenal. Después se vino Termas de Río Hondo donde terminó en el puesto 15 luego de un pinchazo, producto de la escases de neumáticos, cuando venía sexto. Luego asistió a la cuarta fecha en Rafaela, donde abandonó por un principio de incendio, y su última intervención del año fue en la quinta fecha que se corrió en Paraná con pilotos invitados, formando dupla junto al chaqueño Fernando Ayala (piloto de la Formula Renault nacional). Carrera que también tuvo que abandonar por una falla eléctrica.

De esta forma, el piloto de Saladas acumula un total de siete competencias en el Turismo Santafesino en los dos últimos años, ya que había debutado el 26 de junio de 2011 en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, dándose el lujo de marcar la pole position en los entrenamientos del día viernes. Luego compitió en Paraná, donde llegó noveno, siendo hasta el momento el mejor resultado que ostenta. Y había cerrado el 2011 en Alta Gracia donde abandonó por problemas de acelerador.

De todos modos queda la satisfacción de que en todo momento se puso lo mejor de cada uno para cada competencia, y que además todo contribuye a la experiencia para empezar a diagramar la posible versión 2013 de Escobar en el automovilismo santafesino.

La mente puesta en la Monomarca y en el Turismo 1600

Así las cosas, el auto quedará listo para la última fecha de APAC que será entre el 8 y 9  de diciembre, para competir en el Turismo 1600 como ya lo hizo el pasado 18 de noviembre, llegando en el segundo puesto detrás de su coequiper Vaccaro que triunfó por primera vez.

Por el lado de la Monomarca, Luis tratará de cerrar el año de la mejor manera posible, ya que las chances directas de pelear por el titulo o por un sub campeonato más, se esfumaron por completo en la séptima fecha por los incidentes que habíamos narrado en nuestra entrega anterior.

Por: German Miguel – Prensa Oil Competición Saladas.

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Facebook: Oil Competición Saladas (Diez años en las pistas). 

El Oil Competición Saladas vivió una jornada con altibajos

La séptima fecha de APAC fue con algunos infortunios para la escuadra saladeña. Luis Escobar abandonó en la Monomarca a raíz de dos incidentes, mientras que Daniel llegó cuarto entre los invitados. El bellavistense Saúl “Tatín” Vaccaro ganó por primera vez en el Turismo 1600 y Luis llegó en el segundo puesto. Los debutantes Manuel Martínez y Mauro Romero abandonaron pero de todos modos el debut arrojó un saldo positivo para ambos.

Para todos los gustos fue el espectáculo que se vivió este fin de semana último en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, con la séptima fecha de la Asociación Propietarios de Autos de Competición. Los saladeños fueron protagonistas en la Monomarca 128 y en el Turismo 1600.

La clasificación de la Monomarca 128, a 10 minutos de duración, fue prácticamente con el cuchillo entre los dientes, ya que en 8 milésimas de segundo, quedaron encerrados los tres primeros. El poleman fue el saénzpeñenze Pablo Zacarías, luego a 3 milésimas se ubicó el local Renzo Cerretti y a 8 quedó el saladeño Luis Escobar que era uno de los firmes candidatos a la victoria.

Se largó la polémica final de titulares, Luis movió bien y en los primeros metros se mantuvo en esa colocación, pero al llegar al sector de mixtos, varios protagonistas se enredaron y González Zund fiel a su estilo lo sacó a un costado a Escobar que apenas volvió a la pista en la última colocación. La maniobra fue evaluada por el CD y le valió la exclusión al chaqueño. 

Escobar puso todo lo que tenía y cuando venía séptimo, a falta de dos vueltas para el epílogo, Gustavo Verza le pegó intencionalmente en uno de los laterales para dejarlo enterrado al saladeño que obligadamente tuvo que abandonar. Verza también fue excluido.

Así las cosas, todo quedó en manos de Daniel Escobar que salió octavo en la final de los invitados. Daniel largó muy bien y en la primera curva se metió tercero, puesto en el que transitó durante varios giros, hasta que en el final de la recta opuesta, estiró el frenaje para superar al correntino Julio Sánchez (auto de Mirón) y a Juan Carlos Mehechen (auto de Nass), y saltó a la punta en una gran maniobra para comandar las acciones durante dos vueltas, hasta que en el mismo sector, Sánchez hizo lo mismo pero se lo llevo puesto a Daniel que fue al trompo y quedó séptimo en carrera. El CD entendió que la maniobra fue lícita y no sancionó al correntino que posteriormente se quedó con la victoria. Daniel pudo recuperarse y llegó cuarto en una gran remontada.

Y un día festejó don Tatín

El bellavistense Saúl Tatín Vaccaro, ganó su primera carrera en el Turismo 1600 a bordo del VW Gol que esta fecha dejó libre el correntino Piccoli. De esta manera, Luis Escobar corrió con el Fiat que habitualmente utiliza en el Turismo Santafesino y llegó en el segundo puesto para la alegría total de la escuadra.

La competencia había arrancado con la pelea por el liderazgo entre Adolfo Vallarino y el saénzpeñenze Rodrigo Franchini, que luego de un par de toques intencionales tuvieron que desertar. Allí Vaccaro heredó la vanguardia para no soltarla más, mientras que Escobar redondeó para llegar segundo y desatar la alegría del fin de semana.

Complicados pero contentos

Todo debut tiene su costado oscuro. El sábado en pruebas libres, Manuel Martínez y Mauro Romero estuvieron muy complicados con la caja y el motor de la unidad ex Escobar con la que comenzaron a hacer sus primeras armas en la Monomarca.

Luego de un intenso trabajo, se recuperó el auto para la actividad dominical que ya fue mucho más tranquila a la hora de poner a punto.

Manuel Martínez fue el piloto titular, clasificó en el puesto 14 y superó cuatro autos en la largada, pero al cabo de tres giros se despistó y tuvo que desertar.

Llegó el turno de Mauro Romero, que largó en el puesto 10. Pero en el giro número seis de carrera, González Zund volvió a hacer de las suyas y en el golpe lastimó la cubierta trasera izquierda. Luego de unos metros se produjo el pinchazo que lo dejó a un costado a Mauro.

Pese a todo, ambos están muy conformes con la evolución en la unidad que estuvo más de un año sin actividad. Seguramente para la próxima carrera que será el 8 de diciembre, la mano cambiará un poco para la nueva dupla del equipo.

Agradecimientos

El Oil Competición Saladas agradece a: Lotería Correntina, Ayamix Hormigones, Municipalidad de Saladas y JR automotores por el apoyo brindado.

Los hermanos Escobar listos para la penúltima fecha de APAC

Luis y Daniel Escobar, se encuentran a la espera de la actividad oficial de la séptima fecha de la Monomarca, que se corre este fin de semana en Resistencia. Además, la dupla Martínez – Romero se sumará en estas dos fechas restantes, con el auto que estaba libre en el taller de Oscar Páramo.

Este sábado 17 y domingo 18 del corriente, el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri vuelve a tener actividad en cuatro ruedas. Precisamente con la séptima fecha de la Monomarca 128, el TC 4000 y el Turismo 1600.

En la Monomarca, los hermanos Escobar están a la espera de la actividad oficial y con muchas ganas de seguir por la senda del protagonismo. Es que el pasado 7 de octubre, Luis ganó la sexta fecha de pilotos titulares y Daniel llegó segundo entre los invitados.

Esta serie de resultados sirvió mucho para revertir la historia en el campeonato de pilotos, ya que hasta antes de ello la cosa venía muy de capa caída para los saladeños. Por lo tanto, esta séptima fecha será clave para llegar al cierre de temporada lo más arriba posible.

Con 54 puntos en juego en las 2 últimas fechas, seis son los pilotos de la Monomarca que tienen la chance de pelear por el título de Pilotos Titulares 2012. Pablo Zacarías, llega mejor posicionado con una ventaja extraoficial de 13.5 puntos sobre Renzo Cerretti, 18.5 sobre Cristian Torres, 23 sobre Lucas Nass, 38 sobre Luis Escobar y 42 sobre Ángel Picchio.

Con lo sorprendente, cambiante y áspera que está la categoría, nada está dicho. Habrá que esperar al fin de semana y el que se equivoque menos será el premiado seguramente.

Manuel Martínez y Mauro Romero salen a pista

Dos saladeños más se suman a la Monomarca 128 en calidad de debutantes. Manuel Martínez y Mauro Romero formarán dupla sobre el auto que estaba libre en el taller de Oscar Páramo, y que pertenece a Luis Escobar.

Precisamente, esa unidad es con la que Luis logró su primera victoria en la Monomarca aquel 12 de julio de 2009. Y después por cuestiones de performance, el saladeño se bajó de esa unidad. Entonces Luis en conjunto con Tatín Vaccaro, cedieron la misma a Martínez para que pueda competir.

Recordemos que Martínez ya tiene experiencia sobre autos de tracción trasera, ya que supo competir en el TC 4000 de APAC (año 2005) y en el correntino (año 2006), aunque en carreras aisladas. Por lo tanto se lo considera un debutante, al igual que a su invitado, Mauro Romero que viene de correr en Kartings.

Vaccaro y Jaime siempre en el 1600

El bellavistense Saúl “Tatín” Vaccaro seguirá formando dupla junto a Rodolfo Jaime en el Turismo 1600. Seguirán utilizando la unidad con la que Luis Escobar compite habitualmente en el Turismo Fiat Santafesino, y ambos buscarán también la senda del protagonismo este fin de semana.

Por German Miguel – Prensa Oil Competición Saladas.

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Luis Escobar cumple diez años en las pistas

Un 3 de noviembre de 2002, el piloto saladeño Luis Escobar competía por primera vez en el TC 4000 de APAC, con el Chevrolet de José Pedro Ramírez y con su hermano Daniel como navegante. Para más el debut fue con lluvia, pero de todas maneras Luis se las ingenió para llegar en el puesto 12 y festejar de la mejor manera porque desde la previa nada fue fácil.

Eran otros tiempos, era otra la historia. Aquellos gloriosos años que hemos vivido nunca lo olvidaremos. Yo creo que para las anécdotas no alcanzaría este informe, pero por lo menos queremos rendirle homenaje al piloto saladeño que pese a todo sigue en vigencia y también nosotros lo disfrutamos a la hora de realizar nuestra labor periodística.

Todo comenzó una semana antes de la carrera. José Pedro Ramírez tenía en su taller la “chevy” a medio terminar. Era un auto que tenía encima tres intensos años de trabajo pero que no podía aún hacerlo debutar por falta de algunos materiales. Por allí apareció Luis para acordar todo y comenzar a trabajar a contrarreloj para el debut.

Con lo justo se llegó al fin de semana de competencias. Eran las primeras horas del sábado 2 de noviembre de 2002 y el auto sonaba en el taller de Saladas, alistándose para viajar rumbo al autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia.

Eran las 14 hs cuando los hermanos Escobar pisaron por primera vez el asfalto de la “catedral” de nuestro automovilismo regional, imprimiendo así un debut por partida triple: Luis como piloto, Daniel como acompañante y el auto como la tercera unidad hecha en Saladas. Luego de varias complicaciones se pudo completar la jornada libre y aguardar por la carrera del domingo.

Como si algo a esa altura faltaba, era la lluvia. De todos modos Luis se las ingenió muy bien pese a su inexperiencia en piso mojado. Llego en el puesto 12 y lo importante de todo es que en ningún momento se despistó ni se complicó para nada. De más está decir que el festejo fue como si se hubiese ganado.

Estamos muy contentos por todo lo que pasó y todo lo que vendrá. Esto es lo bueno del automovilismo, esa amistad y ese compañerismo que a uno le toca vivir carrera tras carrera son cosas que no tienen precio. Desde nuestro humilde lugar queremos felicitar a Luis Escobar por estos 10 años, y ojalá que sean 100 más.

Además recordarle que más allá de los resultados, lo importante es estar compitiendo y en vigencia como él lo hace, con ese mismo ímpetu de siempre.

Gracias también a todos los que fueron, son y serán integrantes del Oil Competición Saladas, como así también a cada uno de los sponsors que depositan su confianza y en particular a la prensa saladeña que habitualmente colabora en la entrega de nuestro material.  

German Miguel – Prensa Oil Competición Saladas.

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