A raíz de sendos toques en la cuarta fecha de la Monomarca 128, el Fiat del saladeño continúa en el área de chapa y pintura. Repasamos en limpio esta competencia y además informamos que el próximo 18 de julio se podría competir en Machagai junto al zonal.
La cuarta fecha de la Monomarca Fiat 128 ya es historia. Aunque no será fácil de digerir el “trago amargo” que la competencia arrojó para el piloto saladeño, que tenía en sus manos un auto con un ritmo terso y contundente.
Retocando las estadísticas de la competencia disputada en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia, hay que mencionar que en la jornada sabatina, Escobar se quedó con el segundo mejor registro, siendo doblegado (sólo por algunas milésimas de diferencia) por el local Fernando Ayala (Ganador de la carrera final).
La clasificación, carrera clasificatoria y final, se disputaron el día domingo. En la tanda clasificatoria, el saladeño logró meterse entre los diez primeros pese a tener un inconveniente en la caja de cambios. Y en la carrera clasificatoria, hizo un muy buen papel luego de largar 12º y llegar 6º, soportando los embates del charatense Cavero que se encargó de “hundir” el lateral derecho del auto. Maniobra que no fue apercibida por los comisarios deportivos, que volvieron a tener una muy floja actuación (ver aparte).
La final se tornó un poco accidentada desde su inicio, ya que un trompo de Luís Sánchez en el sector de los mixtos, enredó consigo a otros dos protagonistas. Esta situación obligó a agitar la bandera roja (suspensión parcial de la competencia, con el ingreso obligatorio de todos los participantes a los Boxes, y la detención total de la misma en caso de que la situación así lo amerite).
En el relanzamiento (se mantiene el orden de partida inicial), Escobar largó muy bien y se mantuvo sexto hasta la curva 1, hasta que en el ingreso de la misma, Martín González Corcía estiró demasiado su frenaje y lo estampilló en el guardabarros trasero derecho al piloto de Saladas, que salió para un costado. Al volver a la pista, Escobar se encontró con el inconveniente de que el neumático rozaba la chapa y despedía un consistente humo gris. Obligadamente ingresó a los Boxes y allí lo enderezaron “a pura barreta”, pero al retomar la competencia, ya lo hizo desde el último lugar. Sin embargo, el ritmo de carrera y las situaciones de la misma permitieron que escale hasta el puesto 16º.
Vaccaro camina a paso firme
El piloto bellavistense, Saúl “Tatín” Vaccaro, clasificó decimoctavo entre los veintinueve participantes que buscaron su tiempo en las seis vueltas lanzadas de la tanda.
Largó desde el vigésimo puesto en la carrera clasificatoria (una vez aplicado el régimen de penalizaciones) y logró avanzar hasta el decimocuarto lugar, cuidando su posición y con un ritmo holgado teniendo en cuenta que el pelotón de adelante ya estaba lejos y no servía de mucho malgastar la unidad.
En la carrera final, largó decimocuarto y tras disputar el puesto con González Corcía pudo avanzar un lugar y culminar decimotercero entre los veintinueve que habían sido de la partida.
Gruesos errores de José Esteche
El comisario deportivo, no sólo no aplicó sanción alguna para el piloto de Charata, Diego Cavero, que en la carrera clasificatoria le pegó en la puerta delantera derecha a Escobar, sino que además cometió otra falta muy grave en la Final de los 128.
En la largada se había adelantado Carlos Bru, pero en pista y al cabo de dos vueltas apareció un cartel con un recargo de tiempo para Bru y también para Fernando Ayala. Lo cierto es que Ayala no movió su auto en largada de la Final.
Atrás, Christian Churruca nunca se despegó de los dos punteros recargados por la señalización. Al culminar la carrera, comenzaron a saludar a Churruca por el triunfo. Fueron unos segundos de alegría porque más tarde, los miembros de la Deportiva reformaron el clasificador, quitándole el recargo al puntero en la pista “Nando” Ayala, y confirmándolo como ganador. Churruca, en la tarde del martes, presentó su reclamo por tal decisión. Ahora los directivos de APAC tendrán que contestar el reclamo. Para José Esteche seguramente habrá una sanción.
Machagai es una opción viable
El domingo 4 de Julio en horas de la mañana, un alto dirigente del Automovilismo Zonal, se asomó al Box de Escobar, preguntando por el piloto saladeño, que en ese momento se encontraba haciendo los tramites pertinentes para “salir a pista”.
Al cabo de unos minutos, ambos pudieron dialogar. El regente agradeció en primera instancia, la colaboración de parte de Escobar al poner su auto en pista el pasado 2 de mayo en el mismo autódromo, aunque compitiendo para la Clase B del zonal.
A su vez, hizo la correspondiente invitación a la cuarta fecha del Zonal, a disputarse en el escenario de Machagai, el fin de semana del sábado 17 y domingo 18 de julio.
La participación de Escobar en la Clase B, dependerá de los avances del chapista y del factor económico. La semana entrante será determinante en este sentido.
German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.
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