El salón de un hotel céntrico es el lugar elegido por las autoridades de A.P.A.C, que convoco para este jueves a las 20:30 a todos los pilotos de la categoría, con el fin de debatir en conjunto una serie de temas candentes en cuanto a situaciones dirigenciales.
El comunicado de prensa de APAC señala entre sus párrafos que “no hay precisiones sobre los puntos”. Sin embargo, los trascendidos en las últimas horas indican la existencia de marcadas diferencias de los dirigentes de APAC con el interventor de la Federación Chaqueña de Automovilismo, Fernando “gallego” Martínez.
De todas maneras, mañana se conocerá el estado de la situación y las definiciones que se tomarán de aquí en adelante.
Se viene la quinta fecha
Este sábado 31 de julio y domingo 1 de Agosto, se llevara a cabo la quinta fecha del certamen de la Monomarca Fiat 128 y del TC 4000 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición, en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia.
Si bien hasta el momento no hay información oficial, se presume que este viernes 30 del corriente, el autódromo estaría habilitado para probar (En dicha reunión se confirmaría).
De ser así, el Equipo Petrobras Saladas estará formando parte de los entrenamientos, con el saladeño Luis Escobar y el bellavistense Saúl “Tatín” Vaccaro como sus habituales conductores.
Retocando las estadísticas de la cuarta fecha, Escobar se había quedado con el segundo mejor registro del sábado, siendo doblegado (sólo por algunas milésimas de diferencia) por el local Fernando Ayala (Ganador de la carrera final).
La clasificación, carrera clasificatoria y final, se disputaron el día domingo. En la tanda de clasificación, el saladeño logró meterse entre los diez primeros pese a tener un inconveniente en la caja de cambios. Y en la carrera clasificatoria, hizo un muy buen papel luego de largar 12º y llegar 6º, soportando los embates del charatense Cavero que se encargó de “hundir” el lateral derecho del auto. Maniobra que no fue apercibida por los comisarios deportivos, que evidenciaron una muy floja actuación.
En el relanzamiento de la final (hubo un accidente que paralizó momentáneamente la carrera), Escobar largó muy bien y se mantuvo sexto hasta la curva 1, hasta que en el ingreso de la misma, Martín González Corcía estiró demasiado su frenaje y lo estampilló en el guardabarros trasero derecho al piloto de Saladas, que salió para un costado. Al volver a la pista, Escobar se encontró con el inconveniente de que el neumático rozaba la chapa y despedía un consistente humo gris. Obligadamente ingresó a los Boxes y allí lo enderezaron “a pura barreta”, pero al retomar la competencia, ya lo hizo desde el último lugar. Sin embargo, el ritmo de carrera y las situaciones de la misma permitieron que escale hasta el puesto 16º.
El piloto bellavistense, Saúl “Tatín” Vaccaro, había clasificado decimoctavo entre los veintinueve participantes que buscaron su tiempo en las seis vueltas lanzadas de la tanda.
Vaccaro largó desde el vigésimo puesto en la carrera clasificatoria (una vez aplicado el régimen de penalizaciones) y logró avanzar hasta el decimocuarto lugar, cuidando su posición y con un ritmo holgado teniendo en cuenta que el pelotón de adelante ya estaba lejos y no servía de mucho malgastar la unidad.
En la carrera final, largó decimocuarto y tras disputar el puesto con González Corcía pudo avanzar un lugar y culminar decimotercero entre los veintinueve que habían sido de la partida.
German Miguel: Prensa Equipo Petrobras Saladas.
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