Fue de mayor a menor, la segunda fecha de la Monomarca 128 para el piloto de Saladas. Clasificó 4º el sábado, venía ganando la Clasificatoria ayer, pero Zacarías lo dejó afuera tras un incidente. Se recuperó en la final, tras largar 21º y llegar 10º.
Quedó atrás la segunda fecha del certamen 2010 de la Monomarca Fiat 128 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición (APAC). Y con ella también se esfumó el mal trago que vivió Escobar cuando restaban tres giros para llegar al triunfo parcial.
La actividad oficial tuvo su inicio el sábado, con las dos tandas de entrenamientos libres previos a la clasificación, que es la que encolumna a los autos el domingo en la carrera clasificatoria. Escobar pudo clasificar 4º y al aplicar el sistema de penalizaciones, se sabía que ayer partía desde el 2º lugar en la clasificatoria.
El itinerario dominical se inició sobre el mediodía con la prueba de tanques llenos, que es una sola tanda de entrenamientos libres con una duración un poco más prolongada que la del sábado. Luego de los giros cronometrados, el saladeño se quedó con el mejor registro, lo que ya iba pintando un panorama, y a su vez creando una expectativa de lo que podría apreciarse luego en la competencia.
Así se larga la carrera clasificatoria, desde el vamos Escobar se aferra a la punta resistiendo los embates del correntino Fernando Marano. Más atrás se perfilaban como favoritos Pablo Zacarías, Marcelino Orcola y Fernando Ayala.
Fue un constante “ida y vuelta”, entre Escobar y Marano que se prestaban la vanguardia a cada instante, siempre con códigos y realizando maniobras exquisitas que hacia delirar a la multitud que se dio cita al Santiago Guarnieri de Resistencia, pese al nublado-fresco.
Sin embargo, cuando Escobar se despega de Marano y comienza a transitar los último tres giros para triunfar parcialmente, el que lo deja de a pie es el sáenzpeñenze Pablo Zacarías, que estiró abruptamente el frenaje en el sector final de la recta opuesta, embistiéndolo en la puerta trasera derecha a Escobar que ya empezaba a encarar la denominada “curva de la tribuna”. El impacto arroja a ambos a un charco profundo que estaba a la vera de la cinta asfáltica. El comisariato deportivo resolvió excluir de la fecha a Zacarías, en una correcta determinación. Sin embargo esto no alcanzaba a subsanar el perjuicio sobre Escobar, que dejó ser uno de los “favoritos el fin de semana” en un abrir y cerrar de ojos.
Todo lo construido hasta aquí, se derrumbó en un santiamén. Para más, era tan profunda la zanja que el agua ingresó por algunos orificios del motor. Afortunadamente no pasó a mayores, pero era de imaginarse que el impulsor no iba a rendir de la misma manera en la final.
Este abandono obliga a Escobar a replantearse otro tipo de estrategia de carrera. El popular “todo o nada” se prestaba para la situación. Partiendo desde el 21º lugar, casi en el fondo de la grilla, el saladeño puso todo desde los primeros metros de competencia y fue apilando autos vuelta tras vuelta, aún con un motor que rendía 400 revoluciones menos en el sector más rápido del recinto. En el marco de una áspera definición, el ingreso reiterado del Pace Car (auto de seguridad) hizo que se neutralice demasiado la carrera, pese a ello en cada relanzamiento Escobar aceleraba a fondo y así logró ver la “cuadriculada” en el 10º puesto luego de 18 giros.
La Monomarca fue la encargada de cerrar el espectáculo ayer en el autódromo chaqueño. Minutos después se hizo presente la lluvia, que también podía haber tomado mucho protagonismo si aparecía unos minutos antes. La próxima competencia será con la modalidad de pilotos invitados, la misma está pactada en principio para el 5 y 6 de junio. No se descarta que Daniel Escobar corra como invitado de Luis, tal lo acontecido el año pasado.
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