El piloto de Saladas volvió al triunfo en la segunda fecha de la Monomarca 128 de APAC, disputada este último fin de semana en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia, en el marco de una carrera no apta para cardíacos. Mientras que con el 1600 tuvo algunos altibajos.
Luis Alberto Escobar volvió a ratificar sus dotes de piloto y su condición de Deportista del Año, además del buen momento que está atravesando deportivamente desde aquel debut en Noviembre de 2002, con la salvedad de que en aquel entonces había sido sobre un auto de TC 4000.
Fue un fin de semana histórico en su trayectoria deportiva, ya que alternó la conducción en dos categorías. La habitual Monomarca Fiat 128 (1100 CC), y el Turismo 1600 que la Asociación Propietarios de Autos de Competición puso en escena oficialmente a partir de esta fecha. Ambos autos bajo la preparación del Ayamix Competición, con Oscar Páramo como la cara más visible.
Cronológicamente, el día sábado 14 se pusieron en marcha los entrenamientos oficiales de la segunda fecha. En la Monomarca 128, Escobar se quedó con el segundo registro de la jornada, a una escasa diferencia de ocho milésimos que favorecieron al saenzpeñenze Pablo Zacarías.
Por el lado del Turismo 1600, cabe recordar que el piloto de Saladas estuvo compitiendo con el chasis de su compañero de equipo, el bellavistense Saúl “Tatín” Vaccaro, que no fue de la partida por problemas de salud. Fue bastante complicada la jornada a bordo del Fiat 1.6 para Escobar, ya que tenía un problema en la suspensión trasera y dominarlo al auto se tornaba bastante complicado. Por ello no pudo redondear un tiempo lógico.
Como es habitual, la actividad puntable se desarrolló íntegramente en la jornada del domingo 15. La clasificación arrancó pasadas las 12 horas y la primera categoría en hacerlo fue la del Turismo 1600. En ella, el piloto de Saladas salió a pulir los registros con un auto mucho más dócil respecto del día anterior y pudo ubicarse en la tercera posición entre seis participantes. Luego se conoció la noticia de que el poleman Facundo Meza Campos no cumplía con el peso mínimo del auto y por ello el comisariato deportivo decidió excluirlo de la vanguardia. Allí el que heredó la pole fue Gustavo Oestmann con el WV Gol que también alista el Ayamix, y Escobar finalmente se ubicó detrás de su compañero de equipo.
La sesión clasificatoria de la Monomarca 128 no arrojó mayores sorpresas para Escobar, ya que le bastaron solamente un par de vueltas para conseguir el tiempo que nadie más lo pudo bajar y así se quedó con la primera pole position de su cuenta personal. Quizás las cosas se le hicieron más accesibles teniendo en cuenta que este Fiat tiene naturalmente menos potencia que el otro, debido a la notable diferencia de unos 500 CC, al menos esa fue nuestra apreciación.
En la carrera clasificatoria del Turismo 1600 partió tercero y en los primeros metros heredó la punta hasta que fue superado por los correntinos Juan Pablo Demonte (VW Gol) y Fernando Marano (Fiat Uno), ya que su compañero Oestmann se durmió en la largada. El saladeño llegó tercero y cómodo a una diferencia de un segundo y fracción respecto de los punteros.
Mientras que en la Clasificatoria de la Monomarca fue más cauto. Ya que si bien largó desde la vanguardia, rápidamente Orcola y Piccio lo atacaron para arrebatarle el puesto. Entonces el saladeño optó por no entrar en polémicas, administró su potencial y llegó tercero detrás de los antes mencionados.
Llegado entonces el momento de la final del Turismo 1600, Escobar largó tercero y se mantuvo firme hasta llegar al sector de la entrada de la recta principal, donde ingresó bastante exigido y con los neumáticos escasos de temperatura, se fue al trompo y se retrasó bastante. Pudo volver a la cinta asfáltica, pero de todos modos llegó muy retrasado a la sentencia.
Largó su competencia final el TC 4000 y fue quizás el momento en que Escobar se encontró un poco más holgado en su box, ya que subirse de un auto y bajarse de otro lo agotó bastante y lo obligaba a cambiar el “chip” de manejo en un santiamén.
Llegó el cierre de la jornada con la final de la Monomarca, y con ella también se iba sintiendo la ausencia de la luz natural, además de un notable descenso en la temperatura ambiente que dicho sea de paso lo favoreció bastante a la parte impulsiva de su auto.
Partiendo desde el cajón número tres, Escobar largó muy bien y eligió la cuerda para llegar a la primera curva junto a Orcola, Picchio, Marchelli y Zacarías. Fue una carrera cambiante de principio a fin, con un abanico de candidatos al triunfo, que hicieron notar y mucho la chapa al momento de pelear por los puestos.
En los primeros giros de carrera, Escobar ya había hecho una escasa diferencia desde el segundo puesto, hasta que el piloto Sebastian Gajate entró muy fuerte a la recta principal, se le terminó la pista, agarró un charco y se montó sobre las gomas de contención quedando al limite del vuelco. Por fortuna solo fueron daños materiales para el piloto de Resistencia.
Esta situación obligo el ingreso del Pace Car durante varias vueltas. Escobar aprovechó para arrimarse al puntero y en el relanzamiento puso todo lo que tenía que poner. Heredó rápidamente la punta y no la soltó hasta el final, pese a que Cerretti casi lo supera en el ingreso a la recta, pero se fue a un costado. El que intentó ponerle el auto sobre el epílogo en los mixtos fue Nico Alegre, pero el saladeño no le dio ni una mínima luz obligándolo a levantar. De esa manera la lucha desde Escobar para atrás le permitió sacar una ventaja en los últimos metros para ver la cuadriculada con un segundo y algo más de diferencia.
La prensa deportiva chaqueña lo topó cuando llegó a parque cerrado. Claro está que la victoria venía siendo esquiva sólo por infortunios de la misma competencia. Ahora sabemos que con el tercer puesto de la primera fecha y esta victoria, lo catapultaron al primer puesto en el campeonato de pilotos. En los próximos días saldrá el parte oficial de APAC con el total de puntos y kilos, que lo estaremos difundiendo a la brevedad.
Una de las condiciones para ser campeón de la categoría es haber ganado al menos una competencia final en la temporada. Requisito que ya fue aprobado por Luis, que ahora tratará de sumar todo lo posible para llegar a fin de temporada con chances de pelear por el título.
El Showcar de Páramo formó parte del espectáculo
Uno de los Fiat de Oscar Páramo ofició como auto de paseo en la jornada dominical. Con el 00 en los laterales, este Monomarca fue comandado por Rodrigo Francini, que paseó en primera instancia a su padre. Posteriormente una de las hermanas de Escobar no quiso quedarse con la intriga y se animó a recorrer el Guarnieri al igual que el Oscar Ferezín.
Es una apuesta un tanto solidaria para quienes aportan lo suyo al Ayamix Competición, destinada a aquellas personas del círculo que por ahí no han tenido la posibilidad de girar a bordo de un auto de carreras, para sentir por algunos instantes la adrenalina y el vértigo.
Agradecimientos
Luis Escobar agradece infinitamente a su familia, a los amigos y al público saladeño en general. Además de los sponsors que facilitan un tanto su participación. A Convac SA Petrobras, a Lotería Correntina, a la Municipalidad de Saladas y Ayamix Hormigones. Como a cada uno de los medios que siempre difunden nuestras líneas.
German Miguel – Prensa Equipo Petrobras Saladas.
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