El
piloto de Saladas hará historia este venidero fin de semana, cuando haga su
estreno junto al Turismo Internacional Clase Súper en el autódromo Santiago
Guarnieri de Resistencia, que será el escenario de la cuarta fecha del certamen
argentino. De esta manera, el “Chapu” será el primer saladeño proyectado a
nivel nacional en materia de automovilismo deportivo.
Como lo habíamos indicado en nuestra anterior entrega, la
unidad que tripulará el saladeño es un BMW 325i que pertenece al equipo “CHP
Racing” de Pablo de la Torre, que tiene su base en Boulogne Sur Mer (San Isidro)
Buenos Aires. Este auto, había sido utilizado en la fecha pasada (San Luis) por
el puntano Franco Rosales, que arribó noveno ante su gente.
La actividad en pista para el saladeño arrancará el
viernes 20 a las 12:35 con el primer entrenamiento de 40 minutos. Continuará el
sábado 21 a las 9 con la clasificación, mientras que a las 17:20 será el turno
de la carrera clasificatoria. Y la del domingo 22 será a las 8:30 con la gran
final que irá televisada al país por la señal de TyC Sports, con el equipo Carburando a partir de las 9.
Reseña
del piloto
Luis Alberto Escobar nació en Saladas (Corrientes) el 25
de mayo de 1965, y desde muy pequeño fue un aficionado al automovilismo. De
hecho solía viajar al interior del Chaco en la década del 90, para seguir de
cerca a su coterráneo Jorge “Conejo” Romero, que desde 1989 y hasta 1997
compitió en el automovilismo Zonal, logrando un sub campeonato en el 1994.
En el año 2000, el que siguió los pasos de Jorge fue
Rodolfo Jaime, que armó un Chevrolet y compitió unas cuatro carreras en el TC
4000 de APAC (Resistencia). Luego Jaime hizo un parate por cuestiones
personales, pero esa es otra historia. Lo concreto es que Luis corrió como
acompañante de Jaime en esas cuatro carreras, y de allí surgen los primeros
indicios de que Escobar a futuro iba a pasarse a la butaca de al lado.
Transcurría el mes de octubre de 2002 y Luis comenzó a
mover las fichas para debutar como piloto. El hecho se concretó el 3 de
noviembre de ese mismo año, a bordo de un Chevrolet y en el autódromo de
Resistencia también. Luego de cuatro carreras más en el 2003, el saladeño hizo
un parate hasta el 2005, donde retornó con el auto ex Jaime para hacer cuatro
fechas más (siempre en Resistencia) y ponerle un punto final a su vínculo con
los autos de gran porte, debido a la desvalorización.
A mediados de 2006 comienza la era de los Fiat 128, en la
cual hizo experiencia hasta el 2008, cuando se le da la posibilidad de encarar
un proyecto serio para pelear cosas importantes. Y así en el año 2011 igualó la
línea de Romero al lograr el sub campeonato de la Monomarca 128 de APAC, y de
esta manera luego de 17 años Saladas volvía a tener otro capítulo más para su
“libro tuerca”.
De ahí para acá continuaron
surgiendo las grandes oportunidades, como la de incursionar en el automovilismo
santafesino, recorriendo los escenarios más importantes del país, que de hecho
hasta la actualidad se está presente en cada una de las fechas, inclusive con
un podio en el haber logrado este año en Paraná luego de 18 carreras a cuestas.
Pero a nuestro criterio, ninguno de los hechos antes
mencionados tiene la importancia y la jerarquía de lo que sucederá este fin de
semana en el Turismo Internacional. Ni el mismo Luis lo hubiese imaginado así,
pero lo cierto es que la fecha está a la vuelta de la esquina y a esta altura
todo es motivo de sonrisa en cada uno de los integrantes de su equipo.
Agradecimientos
Luis Escobar agradece a: Lotería Correntina, Ayamix
Hormigones, Convac SA estaciones de servicios Oil, Municipalidad de Saladas, al
Gobernador Ricardo Colombi, Alfajores El Prado y al Páramo Racing Team por el
apoyo brindado en cada una de las competencias.
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